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» Sanluis 24
Fecha: 29/12/2025 09:49
La Federación Internacional del Automóvil (FIA) definió un cambio clave en la Fórmula 1: desde la temporada 2026 aumentará de forma significativa el costo de presentar denuncias y protestas entre equipos. La medida, anunciada tras la aprobación del nuevo reglamento deportivo, busca reducir reclamos infundados, acelerar la confirmación de resultados y dar mayor transparencia al campeonato. Un nuevo esquema económico desde 2026 A partir de 2026, los equipos de Fórmula 1 deberán afrontar depósitos mucho más elevados para iniciar protestas, revisiones de resultados o investigaciones técnicas. Según el último borrador del reglamento aprobado por el Consejo Mundial del Deporte Motor, el objetivo central es desalentar quejas sin sustento y agilizar las resoluciones deportivas. Entre las principales novedades se establece un depósito de 20.000 euros (unos 23.500 dólares) por cada solicitud de revisión, una cifra muy superior a la vigente hasta ahora. Las protestas pasarán a computar dentro del presupuesto Otro cambio relevante es que el dinero invertido en denuncias será descontado del tope presupuestario anual de cada escudería. Esto obligará a los equipos a evaluar con mayor cautela el uso de estos recursos, ya que competirán directamente con el desarrollo del auto y la operación deportiva. La FIA aclaró que los depósitos podrán ser devueltos únicamente si la protesta prospera, aunque su monto busca funcionar como un filtro previo ante los comisarios. Reclamos tardíos y resultados demorados La reforma se originó tras la reunión de la Comisión de Fórmula 1 realizada en julio, encabezada por Stefano Domenicali y Nicolas Tombazis. Allí se analizaron episodios recientes de protestas que prolongaron durante horas e incluso días la confirmación de los resultados finales. Uno de los casos más citados fue el de Red Bull en 2025, cuando presentó dos denuncias contra George Russell: una en el Gran Premio de Miami y otra en Canadá. Ambas fueron rechazadas, pero generaron malestar entre los equipos por la incertidumbre posterior a las carreras. George Russell respaldó la medida El propio piloto británico consideró insuficiente el sistema anterior y sostuvo que los depósitos vigentes no representaban un freno real para equipos con ingresos millonarios. En ese sentido, remarcó que montos más altos obligarán a pensar dos veces antes de iniciar una denuncia formal. Más controles técnicos y un contexto reglamentario clave Un año marcado por los cambios El nuevo esquema también incrementa las tarifas para solicitar investigaciones técnicas sobre autos rivales, reforzando el control y la transparencia. La decisión se da en paralelo a la polémica por el rendimiento de los nuevos motores de Mercedes y en la antesala de una temporada histórica. La actividad en las fábricas se retomará el 2 de enero, tras uno de los recesos más breves en los 75 años de la Fórmula 1. Además, entre el 26 y el 30 de enero se realizarán los tests privados de pretemporada en Barcelona, en plena transición hacia el reglamento técnico de 2026.
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