29/12/2025 01:20
29/12/2025 01:19
29/12/2025 01:19
29/12/2025 01:19
29/12/2025 01:17
29/12/2025 01:10
29/12/2025 01:10
29/12/2025 01:05
29/12/2025 00:59
29/12/2025 00:50
» Los Primeros
Fecha: 28/12/2025 15:26
El Gobierno nacional entra en una fase decisiva de su programa económico. Con un cronograma que combina licitaciones en marcha y llamados previstos para el primer trimestre de 2026, la administración central busca consolidar un proceso de privatizaciones que tiene un doble objetivo estratégico: reducir drásticamente el peso del Estado y fortalecer las reservas del Banco Central (BCRA) con el ingreso de divisas. En los despachos oficiales de la City porteña sostienen que este proceso es una de las "fuentes de dólares genuinos" fundamentales para la segunda etapa de la gestión. El optimismo se apoya en un éxito reciente: la reprivatización de cuatro represas hidroeléctricas del Comahue, que le garantizó al Ejecutivo US$700 millones tras el desempate por la central Cerros Colorados. Estos fondos ya tienen destino asignado: cubrir los vencimientos de deuda programados para el inicio de 2026. El calendario de las licitaciones: fechas clave El Ministerio de Economía, liderado por la premisa de que "todo dólar suma", ha acelerado el ritmo tras las demoras iniciales de 2025. El esquema de aperturas de sobres y concursos ya tiene fechas confirmadas: 6 de febrero: Apertura de ofertas para el Tramo 2 de corredores viales. Incluye autopistas clave como la Ricchieri, Ezeiza-Cañuelas y sectores de las rutas 3 y 5 (actualmente bajo la órbita de Corredores Viales). 27 de febrero: Licitación de la Vía Navegable Troncal (Hidrovía). Los pliegos ya están publicados y el objetivo es que el nuevo operador esté activo antes del inicio de la temporada alta de agroexportaciones. 23 de marzo: Apertura de sobres para la venta de acciones de Transener, la principal transportadora de energía eléctrica del país, lo que representa el primer paso firme hacia la privatización de Enarsa. Energía, agua y servicios: los activos en la mira El plan no se agota en la infraestructura vial y energética. El Gobierno ya trabaja en los pliegos de otras compañías emblemáticas: 1. Intercargo: La intención oficial es la venta de la totalidad del paquete accionario de la empresa de servicios de rampa aeroportuarios. 2. AYSA: Se proyecta la venta del 90% de las acciones. El Gobierno busca que el proceso se concrete antes de abril de 2026, apalancado por una reducción de subsidios que haga a la empresa más atractiva para el capital privado. 3. Trenes de Carga: El caso del Belgrano Cargas es el más avanzado. En las próximas semanas se publicará un esquema de privatización en tres etapas: remate del material rodante, concesión de infraestructura (vías e inmuebles) y concesión de talleres. Inversiones en el radar: Según fuentes del sector, el interés por los trenes de carga proviene de grandes exportadores de granos, empresas mineras y un grupo operador mexicano que evalúa inversiones por hasta US$3.000 millones. Puesta en valor para el transporte de pasajeros En cuanto a los trenes suburbanos de pasajeros, el Ejecutivo inició un plan de obras de mantenimiento y "puesta en valor". La estrategia es clara: mejorar el estado de las líneas para hacerlas más atractivas a futuros operadores privados, aunque en este rubro todavía no hay una fecha cierta para el llamado a licitación. Para la Casa Rosada, la ejecución de este plan es la pieza que falta para terminar de ordenar el frente fiscal y cambiario, enviando una señal de irreversibilidad sobre el rumbo de las reformas estructurales en Argentina.
Ver noticia original
.gif)
Examedia © 2024
Desarrollado por