27/12/2025 23:19
27/12/2025 23:12
27/12/2025 23:11
27/12/2025 23:11
27/12/2025 23:11
27/12/2025 23:08
27/12/2025 23:07
27/12/2025 23:07
27/12/2025 23:07
27/12/2025 23:07
» Diario Uno
Fecha: 27/12/2025 15:18
Franco Colapinto tendrá su tercera temporada en una Fórmula 1 con muchos cambios en los motores La Fórmula 1 tendrá una temporada muy distinta por los cambios reglamentarios, en especial en la motorización. El Alpine de Colapinto tendrá motor Mercedes Los muchos y profundos cambios reglamentarios, en cuestiones técnicas, que impuso la FIA para el 2026, donde Franco Colapinto tendrá su tercera participación, marcará un antes y un después en la máxima categoría, en especial por el profundo cambio en los motores, que serán cada vez más inclinados a la propulsión eléctrica. Según las normativas de la Federación Internacional de Automovilismo, los nuevos propulsores de la Fórmula 1 mantendrán el concepto híbrido con motores V6 turbo de 1.6 litros (1600cc), aunque con una estructura más simple y un rol mucho más determinante de la energía eléctrica, en línea con el objetivo de sustentabilidad de la categoría. Alpine utilizará soluciones agresivas para acercarse lo más posible a los 770 kg (peso mínimo) con el A526 ! Dave Greenwood: "Estamos contentos y sabemos que estamos haciendo el mejor trabajo posible para alcanzar lo que es un objetivo bastante agresivo, pero no inalcanzable. pic.twitter.com/FmEMxlxs2v Uno de los cambios centrales será el cambio de proporción en la propulsión, del 20% eléctrico para llevarlo a un 50%. El aumento de la potencia eléctrica, que pasará de 120 kW a 350 kW, mientras que el motor de combustión interna reducirá su aporte hasta unos 400 kW. En conjunto, el sistema alcanzará alrededor de 1.000 caballos de fuerza y además, desaparecerá el MGU-H, el componente que recuperaba energía térmica del turbo, lo que permitirá reducir costos y complejidad técnica. Menos marcas de motores: no habrá un Renault en el Alpine A526 En cuanto a los fabricantes, la Fórmula 1 contará en 2026 con cinco motoristas confirmados: Ferrari, Mercedes, Honda, Audi y Red Bull Powertrains en asociación con Ford. El gran ausente será Renault, que dejará de desarrollar motores y pondrá fin a una historia de más de cuatro décadas en la categoría. Alpine dispondrá para el argentino Franco Colapinto y el francés Pierre Gassly, sendos A526 con motores Mercedes, cerrando así una etapa histórica de la marca del rombo que incluyó títulos y victorias. Audi debutará como equipo oficial tras reemplazar a Sauber, mientras que Honda regresará de manera exclusiva junto a Aston Martin. Está previsto que Cadillac se sume más adelante como proveedor propio, aunque comenzará como cliente._ De esta manera, el reparto de motores para 2026 quedará definido con Mercedes suministrando a cuatro equipos (Mercedes, McLaren, Williams y Alpine), Ferrari a tres (Ferrari, Haas y Cadillac), Red Bull Powertrains-Ford a dos (Red Bull y Racing Bulls), mientras que Audi y Honda tendrán un solo equipo cada uno. Un nuevo escenario técnico que promete reordenar fuerzas y abrir una etapa clave en el futuro de la Fórmula 1.
Ver noticia original
.gif)
Examedia © 2024
Desarrollado por