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» Clarin
Fecha: 18/12/2025 20:40
En Estados Unidos no existe una regla federal única para renovar la licencia de conducir después de los 70. Cada estado fija sus propios requisitos y, aunque hay patrones comunes (exámenes de visión, renovaciones más frecuentes y, en varios casos, trámite presencial), las edades gatillo y las pruebas varían. Por eso, la clave es saber qué pide cada estado y desde qué edad. La evidencia disponible muestra que la mayoría de las jurisdicciones introducen controles adicionales a determinada edad, pero con enfoques distintos: algunos eliminan el examen escrito, otros obligan a llevar un certificado de visión, y varios exigen presentarse en una oficina del DMV. En paralelo, hay estados que flexibilizan trámites si el historial del conductor es limpio, mientras que otros mantienen reglas presenciales estrictas para franjas etarias altas. Por eso conviene revisar el caso propio y no guiarse por rumores virales. Mayores de 70 años: el requisito para renovar la licencia, estado por estado No existe una regulación nacional; el requisito más común es acreditar visión adecuada y, en varios estados, renovar en persona a partir de cierta edad. En California, los conductores de 70+ pueden renovar sin examen escrito si cumplen criterios de seguridad, pero siguen sujetos al control de visión y a lo que indique su aviso de renovación (la gestión puede iniciarse online y completarse en oficina si corresponde). En Estados Unidos no existe una regla federal única para renovar la licencia de conducir después de los 70. En Florida, la barrera clave llega a los 80 años: para renovar hay que aprobar una prueba de visión (en una oficina o presentando el formulario médico oficial), y los mayores de 80 suelen tener periodos de renovación más cortos que los de conductores jóvenes. En Texas, desde los 79 años la renovación debe ser presencial; además, hay examen de visión y, a los 85+, el periodo de validez se reduce a dos años. La DPS puede pedir evaluación médica o pruebas adicionales si detecta problemas de seguridad. Massachusetts exige a los 75+ renovar en persona y pasar control de visión (los miembros de AAA tienen vías presenciales alternativas, pero sigue siendo cara a cara). Nueva York no impone un umbral etario especial: toda renovación requiere prueba de visión, que puede cargarse online si la realiza un proveedor autorizado o un profesional que complete el formulario MV-619. Es decir, la exigencia es la visión, no la edad. En Arizona, tras los 65 años son habituales las visitas a oficina para foto y examen de visión; el estado puede pedir documentación adicional y ajustar la validez. Hay movimientos recientes que también cambian el mapa. Así, por ejemplo,Illinois elevó la edad del examen práctico anual: ya no se pide desde los 79, sino desde los 87 (vigente en 2026), aunque los 79+ mantienen la obligación de renovar en persona. La tendencia apunta a evaluar más la capacidad real que la edad por sí sola. El “requisito” clave para mayores de 70 no es único ni universal. En síntesis: el “requisito” clave para mayores de 70 no es único ni universal. Lo más habitual es acreditar visión y, en muchos estados, presentarse en persona a partir de ciertos umbrales (70, 75, 79 u 80). La edad exacta, los intervalos de renovación y si habrá examen escrito o de manejo dependen del estado y del historial del conductor.
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