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Fecha: 18/12/2025 14:46
Julián Garay, integrante de la Comisión Directiva de la Asociación de Técnicos y Empleados de Protección y Seguridad de la Aeronavegación (ATEPSA) habló en el programa Digamos Todo y explicó los motivos por los cuales se encuentran realizando actualmente una medida de fuerza que obliga a los controles aéreos a reprogramar viajes. La medida se extenderá al menos hasta el 29 de diciembre y podría profundizarse durante enero si no hay respuestas por parte de la empresa. El origen del paro se remonta a un acuerdo firmado a fines de agosto, que contemplaba dos ejes centrales. Por un lado, un componente económico: un aumento del 15% sobre los salarios básicos, pagado en cuotas. El último tramo, del 1%, se percibió recién en noviembre. Por otro lado, un compromiso gremial clave: la reincorporación de nueve trabajadores despedidos de manera ilegal. Ese segundo punto, aseguró Garay, no fue cumplido. “Se reincorporaron solo tres compañeros, y aún quedan seis esperando ser reincorporados”, señaló, aclarando que el acuerdo fue formalizado por acta y no se trató de una promesa informal. Además del reclamo por las reincorporaciones, el dirigente sindical detalló que existen varios puntos del convenio colectivo de trabajo que debían actualizarse y no se hicieron. Entre ellos se encuentran: Los viáticos por refrigerio, desactualizados desde diciembre de 2024, con una pérdida aproximada del 40%. La categorización de aeropuertos según su complejidad y volumen de tránsito, que no se actualiza desde febrero de 2024. Estas actualizaciones deben realizarse año a año, en base a estudios técnicos que evalúan la cantidad de operaciones y la complejidad de cada aeropuerto.
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