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Colon » El Entre Rios
Fecha: 31/08/2025 09:32
El incendio registrado días atrás en un garaje de Alcorcón, España, reavivó el debate sobre la seguridad de los automóviles eléctricos y cómo actuar frente a un siniestro de este tipo. Aunque la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) sostiene que “un coche de combustión tiene un riesgo diez veces mayor de incendiarse”, persisten dudas sobre los riesgos que implican las baterías de litio. Un estudio de AutoinsuranceEZ, basado en datos de la autoridad vial estadounidense, indica que los vehículos híbridos son los más propensos a incendiarse (3.474 incidentes por cada 100.000 ventas), seguidos por los de gasolina y diésel (1.529), mientras que los eléctricos resultan los más seguros, con apenas 25 casos. Consultado por el diario sanducero El Telégrafo, el jefe de Bomberos de Paysandú, oficial ayudante Nerio Da Motta, confirmó que en el departamento uruguayo vecino a Colón aún no se registraron siniestros de este tipo, aunque reconoció la necesidad de capacitación. “Hoy por hoy son vehículos que para la parte de Bomberos no hemos tenido incidentes (…) pero es un debe que tenemos en cuanto a la capacitación para estar preparados en caso que sucediera”. Da Motta advirtió que las baterías de 400 volts presentan riesgos adicionales y que “no existe un agente extintor capaz de sofocar un incendio” en este tipo de acumuladores. Incluso, en otros países se aconseja sumergir los autos en agua porque “pueden reactivarse” días después. También señaló que no deben trasladarse como un vehículo convencional: “al arrastrarlo, al tener movimiento en la rueda, puede que genere nuevamente una energía interna (…) y se encienda el fuego”. Finalmente, subrayó que el desafío está en la capacitación de los cuerpos de emergencia, dado que Uruguay aún carece de los recursos necesarios para enfrentar incendios en autos eléctricos o híbridos. Fuente: El Telégrafo
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