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» Diario Cordoba
Fecha: 16/07/2025 09:01
La Junta de Andalucía ha adjudicado por más de 30 millones de euros las obras de la primera fase de la ronda Norte de Córdoba. La UTE formada por las empresas AZVI y ACSA ha sido adjudicataria de los trabajos por 29,6 millones (29.595.479), mientras que la dirección facultativa ha recaído en Centro de Estudios de Materiales y Control de Obra por 814.697 euros. El plazo de ejecución estimado es de 36 meses. La consejera de Fomento, Rocío Díaz, ha destacado el esfuerzo por “retomar una obra que ha sido víctima de promesas incumplidas desde 2007”. “El Gobierno de Juanma Moreno rescató un proyecto olvidado, lo ha renovado teniendo muy en cuenta todas las aportaciones del Ayuntamiento y los vecinos [aunque no de todos] y está dispuesta a iniciarlo este año 2025”, ha manifestado la consejera que confía en que, si se cumplen las previsiones, se puedan iniciar los trabajos en este mes de octubre. La consejera de Fomento, Rocío Díaz, durante una atención a medios la semana pasada en Córdoba. / VÍCTOR CASTRO Informe de cultura Si bien el objetivo de la Junta es que la obra comience en octubre, lo cierto es que todavía está pendiente conocer el informe que debe realizar Cultura de los restos arqueológicos que se hallaron en la zona. Según dijo Díaz en su momento, la intención es seguir con el calendario marcado, aunque no se descarta que pueda haber cambios, precisamente, por esos restos encontrados. La nueva carretera La nueva carretera discurrirá al norte de la avenida de la Arruzafilla, en el tronco comprendido entre las glorietas Académica García Moreno y Santa Beatriz. La primera fase de la ronda Norte de Córdoba contará con una longitud de 722 metros, a los que hay que sumar 900 metros más de remodelación de la ronda Oeste o Poniente. Esta obra comprende, en primer término, la ampliación de la calzada con cuatro carriles en el tramo de la avenida de la Arruzafilla, con lo que se mejorará la circulación. Además, se separará el tráfico de largo recorrido con el de los residentes de la zona, que contarán con vías de servicio en paralelo a la ronda Norte. Restos arqueológicos encontrados en la zona por donde pasar la ronda Norte. / A. J. GONZÁLEZ También se ha tenido en cuenta que el tráfico principal de la ronda Norte esté lejos de las edificaciones para causar las menores molestias. El tráfico de largo recorrido (el tronco principal de la ronda) quedará separado 21 metros de las viviendas, frente a los tres metros y medio que hay actualmente. Esa distancia será posible gracias a la futura vía de servicio y una zona peatonal que se va a ejecutar. Obras complementarias El proyecto de la ronda Norte incluye obras complementarias como la remodelación de las intersecciones. La glorieta María de Maeztu se modificará para generar un doble nivel, que agilizará el tráfico rodado, que actualmente presenta cierta congestión en horas punta. Para ello, se deprimirá la cota de la ronda Oeste (A-3050) para pasar por debajo de la glorieta. Se ha diseñado una glorieta circular para disponer del mayor espacio posible para la conexión de ambas carreteras. Asimismo, se ha ideado para facilitar la movilidad de los vehículos y mejorar los desplazamientos por la zona tanto de peatones como de ciclistas. Avenida de la Arruzafilla, que comparte trazado con la futura ronda Norte. / A. J. GONZÁLEZ Por último, se remodelará el cruce de la avenida del Brillante con la avenida de Arruzafilla y la calle Escultor Fernández Márquez. Un acondicionamiento que implicará, sin modificar el diseño de la actual intersección, una mejora del firme y nueva señalización. Es decir, se mantendrá la configuración de glorieta elíptica partida. De esta manera, la avenida del Brillante dispondrá de dos carriles por sentido, siendo los carriles exteriores para los movimientos segregados de giro a los viales de calle Escultor Fernández Márquez y avenida de la Arruzafilla.
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