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Buenos Aires » Infobae
Fecha: 11/03/2025 04:34
La carga de impuestos que pesa sobre la industria y la comercialización hace que los autos sean más caros en Argentina que en los países vecinos Como ocurre con muchos otros bienes, especialmente los que tienen precio elevado de compra, la única forma de saber si los automóviles son caros o baratos es convertir su precio a dólares y compararlos contra otros países, pero también contra el mismo precio de otro momento en el mercado local. En Argentina, esta última situación es más relativa, porque dependiendo de la política cambiaria e impositiva que afecte a los autos, la referencia no puede ser muy lejana. Por ejemplo, si se compara el precio en dólares de un auto accesible hoy con el que ese mismo vehículo tenía un año atrás y esa misma comparación se extiende a dos años, las cifras no tendrán mucha correlación. Un Fiat Cronos Like 1.3 GSE costaba hace dos años $4.705.800, lo que equivalía a USD 12.383 dólares MEP, que en ese mes cotizaba $380. Un año después, en 2024, el mismo auto tenía un precio de $19.864.000, pero ese precio representaba USD 20.270 MEP. Hoy, el precio es $22.826.000 que equivalen a unos USD 18.630 MEP. No es el precio en dólares que aumenta o baja sino la moneda argentina la que se aprecia o deprecia. Ese auto aumentó cinco veces su precio en pesos en dos años, y por esa razón, para saber si es caro o barato hay que pasarlo a dólares y comparar su precio con el de otros países de la región donde también se venda, pero también con el mes anterior. Se verá que, efectivamente, la Argentina sigue siendo cara en dólares por los impuestos que se aplican a los autos. Sin embargo, de febrero a marzo los precios de los 0 kilómetro bajaron en dólares. El Renault Kwid es un 15% más caro en Argentina que en Chile y un 5% más que en Brasil Los precios de la Argentina y sus vecinos El Renault Kwid Iconic Bitono es el auto más barato del mercado argentino. Su precio actual es de $18.530.000 que resultan ser unos USD 15.120 MEP. En Brasil, país en el que se fabrica, cuesta USD 14.340. En Chile, un país que tiene libre importación sin arancelamiento, su precio es de USD 13.100 y en Uruguay, el más caro de los cuatro mercados, cuesta USD 16.500. Así, en Argentina el mismo auto cuesta un 15% más que en Chile y un 5% más que en Brasil. El Fiat Mobi Trekking es otro modelo que se puede tener como referencia de autos económicos que se pueden comprar en los cuatro países. En la Argentina tiene un precio de $19.567.000, y su equivalencia en la cotización MEP es de unos USD 15.970. En Brasil, país donde se produce, tiene un precio de USD 13.960, en Chile USD 12.680 y en Uruguay 16.390 dólares. La cuenta muestra que en nuestro mercado este auto es un 25% más caro que en Chile y un 15% más que en Brasil. El Peugeot 208 Allure con motor turbo se vende en los cuatro mercados, es un auto que se fabrica en Argentina, donde tiene un precio de lista de $31.040.000 o USD 25.340 MEP. En Brasil, el principal mercado al que se exporta, el precio es de USD 19.600, un 30% más barato, mientras que en Chile se puede comprar por USD 23.000, es decir un 10% menos que en Argentina. Uruguay vuelve a ser el país que tiene precios más altos y allí cuesta USD 25.990. El Peugeot 208 Allure Turbo se fabrica en Argentina pero en Brasil se vende un 30% más barato Otro modelo que se puede tomar como referencia es el Toyota Yaris, que tiene su versión XLS Hatchback con caja CVT en todos los mercados. En Argentina tiene un precio de $26.977.000, que equivalen a USD 22.020 MEP. En Chile, ese mismo modelo cuesta USD 17.620, un 24% menos; y en Brasil, su país de origen se vende en USD 20.720, lo que implica un precio más bajo en un 6%. En Uruguay, ese modelo tiene un precio de venta al público de USD 26.990. Entre los SUV compactos y medianos hay tres modelos de referencia también. El Nissan Kicks en Argentina tiene la versión Sense en $28.547.508 que representan unos USD 23.300 MEP. Ese mismo auto cuesta en Chile UDS 19.940, es decir un 16,8% menos, y en Brasil USD 21.870, o sea un 6,5% más barato. En Uruguay tiene un precio de USD 26.990, curiosamente el mismo que el Yaris. El Peugeot 2008, de fabricación argentina, tiene una versión similar en todos los mercados llamada Active. Este auto en Argentina cuesta $33.230.000 o USD 27.125 MEP. En Chile, este SUV se vende en USD 22.460, un 20% menos. En Brasil tiene un precio de USD 21.550, el más barato de la región y un 25,8% menos que en Argentina, mientras que en Uruguay cuesta USD 29.990. Con el nombre Navara, la pick-up Nissan que se fabrica en Argentina cuesta un 9% más barata en Chile El Toyota Corolla Cross, uno de los SUV más populares en todos los mercados, se fabrica en Brasil y tiene la versión de acceso a la mecánica híbrida en los cuatro países. En Argentina cuesta $46.498.000, que equivalen a USD 37.950 MEP, en Chile cuesta USD 28.480 (33% más barato), pero en en Brasil está prácticamente en el mismo precio que en nuestro mercado y cuesta USD 37.912. En Uruguay se vende en USD 40.990. Finalmente, dos pick-up argentinas también se pueden tomar como una muestra de la diferencia de precios. Ford Ranger LTD V6 se fabrica en General Pacheco y tiene un precio en Argentina de $76.578.400 o USD 62.510 MEP. Este mismo vehículo en Chile se vende en USD 54.624, un 14% menos, pero en Brasil es más caro, ya que se vende en USD 63.200, un 1,1% más, y en Uruguay en USD 82.990. La otra es la pick-up Nissan Frontier, que también se produce en Argentina, donde tiene un precio para la versión Platinum 4x4 de $61.932.948 y su equivalencia a dólares MEP es de USD 50.560. En Chile, donde se vende como Nissan Navara, su precio es de USD 46.390, un 9% menos, pero en Brasil también es más cara que en Argentina y tiene un precio de USD 53.890, es decir un 6,5% superior. En Uruguay también es más cara y cuesta USD 63.990. Los precios en los concesionarios están más altos en pesos, pero más bajos en dólares en relación a los de febrero La comparación de precios en dólares en Argentina Esta es la segunda ecuación que puede mostrar el comportamiento de los precios en Argentina en relación con el índice de inflación y la devaluación oficial mensual del peso por el conocido efecto del crawling peg, que desde febrero es del 1%. Quizás para muchos sea una sorpresa, pero repasando los modelos más accesibles de cada marca, se podrá apreciar que el aumento de precios en pesos sólo acompañó esa microdevaluación del peso argentino pero en dólares los precios están más bajos que un mes atrás. El Renault Kwid en febrero tenía un precio de USD 15.474 y hoy cuesta USD 15.120, mostrando una baja en dólares del 2,3%. El Fiat Mobi costaba en febrero USD 16.417 MEP y hoy tiene un precio de USD 15.970 lo que implica que bajó en dólares un 2,7%. El Peugeot 208 Allure T200 costaba en febrero USD 26.040 y hoy cuesta USD 25.340, un 2,7% menos. El Toyota Yaris XLS, por su parte bajó de USD 22.612 a USD 22.020, un 2,6% menos que un mes atrás.
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