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» Jackemate
Fecha: 07/01/2025 06:00
Comparte este Articulo... Con una inversión superior a los 41 mil millones de pesos se iniciaron este lunes los trabajos para la construcción del tercer carril en ambas manos de la autopista que une a Rosario con Santa Fe, y fueron adjudicadas dichas obras a la empresa Pose S.A. El gobernador de la provincia, Maximiliano Pullaro, en el marco del Acuerdo Rosario, encabezó este lunes la firma del acta por la que se da inicio a la construcción del tercer carril en un tramo de 16 kilómetros comprendidos entre la avenida de Circunvalación en Rosario y el acceso a la ciudad de San Lorenzo. Los trabajos fueron adjudicados a la empresa Pose SA, por $ 41.498.589.398. Con estos trabajos por 41.498.539.398 pesos, el Gobierno de Santa Fe avanza en la mejora y puesta en valor de la infraestructura vial, garantizando accesibilidad, conectividad y seguridad de los más de 38 mil santafesinos que circulan por esta autopista diariamente. Durante el acto realizado a la altura del kilómetro 5 del corredor vial, Pullaro valoró que “ninguna provincia, ni el Estado nacional, invirtieron lo que invirtió Santa Fe el año pasado en obra pública: 500 millones de dólares puestos en el territorio santafesino. Y este año arrancamos un año con mucha expectativa, donde tenemos entre 1.500 y 1.600 millones de dólares para invertir”. Además, el gobernador enfatizó que “la provincia de Santa Fe necesita mucha infraestructura para poder sacar todo su potencial” y, en ese sentido, explicó que están “repavimentando, bacheando, haciendo puentes que hacía años que no se hacían en la provincia. Haciendo rotondas para mejorar la seguridad vial en todo el territorio”. Precisó, en otro momento, que “estamos comprometidos con este plan de obra pública, cambiando cañerías que hacía años que no se cambiaban en las ciudades, reparando las cloacas de las grandes localidades con inversiones únicas”. Además, Pullaro sostuvo que “todo esto lo hacemos con recursos propios, y lo hacemos porque tenemos la claridad de tener un norte en la provincia de Santa Fe. Sabemos hacia dónde ir con un Estado moderno, eficiente y para que desde ese lugar podamos tener todas las obras que los santafesinos nos merecemos”. Del acto participaron también la vicegobernadora, Gisela Scaglia; los ministros de Obras Públicas, Lisandro Enrico; de Gobierno e Innovación Pública, Fabián Bastia, y de Economía, Pablo Olivares; la directora de la Autopista Rosario-Santa Fe, Liliana Paladini; la presidenta de la Cámara de Diputados, Clara García; los intendentes de Rosario, Pablo Javkin, y de San Lorenzo, Leonardo Raimundo; el sub administrador zona sur de la DPV, Benjamín Gianetti; el sub administrador de la zona norte de la DPV, Sergio Cardozo; el sub gerente de Autopista Rosario-Santa Fe, Juan Pablo Trevisan; en representación de la empresa Pose SA, David Serna; la presidenta del Concejo Municipal de Rosario, María Eugenia Schmuck; el presidente de la Bolsa de Comercio de Rosario, Miguel Simioni, y legisladores provinciales, entre otros. Un plan para mejorar rutas nacionales Por su parte, Scaglia señaló que “estamos usando impuestos de santafesinos en obras para los santafesinos”, al tiempo que subrayó que “en un momento donde Nación no tiene obra pública y no está mirando a las provincias ni al interior productivo, es bueno decir que esto lo hicimos aún con retenciones para que nuestros puertos puedan tener más seguridad”. En ese contexto reclamó al Gobierno nacional que “ponga en discusión nuevamente el esquema de retenciones de nuestro país, porque si cada peso que mandamos al esquema federal pudiera volver en obra, seríamos indudablemente imparables. Tenemos que poner sobre la mesa un acuerdo de diálogo grande y profundo que nos devuelva a los argentinos esa capacidad productiva que tenemos en nuestro país”. A su turno, el ministro Enrico puso en valor el acto de inicio de las obras destacando que “Santa Fe demuestra que es una provincia que está carreteando fuerte para levantar vuelo, en la que la obra pública tiene una importancia muy grande dada por la inversión para desarrollar este tipo de obras”. Aseguró, asimismo, que “Santa Fe es una provincia que reclama más desafíos, no solamente tener un plan y un programa de mantenimiento de infraestructura vial, sino también le decimos al Gobierno nacional ‘si ustedes no pueden o no quieren reparar rutas nacionales, pásenlas a la provincia que Santa Fe sí tiene un plan para poder mejorar rutas’”. Y agregó que, en ese contexto, a las distintas licitaciones se permitió “a las empresas de afuera que también vengan a competir con las empresas santafesinas para bajar el costo de la obra pública, ante lo cual, veinticinco empresas de seis provincias presentaron sus proyectos, sus ofertas y logramos avanzar con esta obra que hoy se inicia”, cerró. (Jackemate.com)
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