05/11/2024 08:01
05/11/2024 07:59
05/11/2024 07:52
05/11/2024 07:50
05/11/2024 07:31
05/11/2024 07:30
05/11/2024 07:30
05/11/2024 07:30
05/11/2024 07:30
05/11/2024 07:30
Buenos Aires » Infobae
Fecha: 05/11/2024 05:21
A partir de noviembre, los automovilistas deben pagar $44.857,12 por la VTV La Verificación Técnica Vehicular (VTV) en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA) experimentará un nuevo aumento tarifario del 39%, que se implementará en dos fases durante noviembre y diciembre. Este ajuste es el tercero del año, y se suma a los incrementos previos de febrero y mayo, según información disponible. A partir de noviembre, los automovilistas deben pagar $44.857,12 por la VTV, mientras que los motociclistas abonarán $16.866,19. En diciembre, las tarifas subirán nuevamente, hasta los $52.878,21 para automóviles y $19.882,72 para motocicletas. Estos valores incluyen el impuesto al valor agregado y el arancel correspondiente. Los legisladores también argumentan que la VTV tiene escaso impacto en la seguridad vial, ya que, según datos citados en el proyecto, la mayoría de los siniestros no son provocados por fallas mecánicas sino por “exceso de velocidad, imprudencia y consumo de alcohol” Hasta octubre, el costo de la VTV para los autos era de $38.014,57 y para las motos de $14.293,73. A su vez, al inicio del año, las tarifas eran significativamente más bajas, situándose en $9.296 para automóviles y $3.495 para motovehículos. La normativa sobre quiénes deben realizar la VTV en Buenos Aires cambió el año pasado con la Ley 6.631. Ahora, los vehículos nuevos deben realizar su primera verificación a los 4 años o al alcanzar los 60.000 kilómetros, en lugar de los 3 años como se exigía anteriormente. La antigüedad se calcula considerando el mes y el año del patentamiento. La normativa sobre quiénes deben realizar la VTV en Buenos Aires cambió en 2023; ahora, los vehículos nuevos deben realizar su primera verificación a los 4 años o al alcanzar los 60.000 kilómetros Para los autos con menos de 7 años de antigüedad y menos de 80.000 kilómetros, la VTV tiene una vigencia de 24 meses. Sin embargo, una vez que el vehículo supera los 7 años o los 80.000 kilómetros, la verificación debe realizarse anualmente. Para sacar turno, se requieren el DNI, licencia de conducir, seguro del vehículo vigente, constancia de pago de la reserva del turno y cédula verde. Acceso gratuito a la VTV Existen exenciones para ciertos grupos que pueden acceder a la VTV sin costo. Son los siguientes: Los jubilados que tengan ingresos de hasta dos haberes mínimos jubilatorios. Personas con discapacidad que sean titulares del vehículo. Personas con discapacidad que no sean titulares del vehículo, como padres, tutores, descendientes, cónyuges, o convivientes. Vehículos de uso municipal, bomberos, y personas con certificado de discapacidad en la provincia de Buenos Aires. Proyecto para eliminar la VTV bonaerense En paralelo a este incremento dispuesto por el gobierno porteño, un grupo de senadores del PRO en la provincia de Buenos Aires presentaron recientemente un proyecto de ley que busca eliminar la obligatoriedad de la VTV y que propone que las revisiones técnicas de los vehículos pasen a estar reguladas exclusivamente por los artículos 34 y 35 de la Ley Nacional de Tránsito. Según el proyecto, el control quedaría en manos de concesionarias oficiales, importadores y talleres habilitados, sin intervención de organismos provinciales. La iniciativa, impulsada por los legisladores Aldana Ahumada, Christian Gribaudo y Marcelo Leguizamón Brown, busca “desburocratizar” el sistema y trasladar el control al sector privado. Ahumada sostuvo que la VTV representa una “burocracia innecesaria”, en particular después del reciente aumento de tarifas que, según los senadores, alcanzó 296% en el último año. Los legisladores también argumentan que la VTV tiene escaso impacto en la seguridad vial, ya que, según datos citados en el proyecto, la mayoría de los siniestros no son provocados por fallas mecánicas sino por “exceso de velocidad, imprudencia y consumo de alcohol”. La propuesta ya fue presentada en el Senado bonaerense y será debatida en la Comisión de Transportes tras la próxima sesión en La Plata, donde se evaluará su viabilidad. El proyecto ha generado un amplio debate: sus defensores sostienen que permitirá un sistema más ágil y menos oneroso para los conductores, mientras que los opositores advierten sobre la importancia de mantener controles que aseguren la seguridad de los vehículos en circulación.
Ver noticia original
 (1).png)
 (1).jpg)
Examedia © 2024
Desarrollado por