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Federal » El Federaense
Fecha: 17/10/2024 04:50
En un importante paso hacia la reducción de costos y la eliminación de burocracia en el sector del transporte, el Gobierno dejó atrás la Licencia Nacional de Transporte Interjurisdiccional (LINTI) para los choferes de camiones. La decisión, impulsada por el Ministerio de Desregulación y la secretaría de Transporte, entrará en plena vigencia en 60 días, permitiendo que los camioneros solo necesiten el registro de conductor para circular. Fin de un trámite polémico El LINTI, conocido coloquialmente como el “registro Moyano”, requería que los choferes pasaran un examen de idoneidad y una revisión médica, lo cual generaba una carga financiera considerable. El costo anual de la revisión psicofísica rondaba los $33.000, mientras que el examen de idoneidad requería una inversión de aproximadamente $96.000. Esta situación llevó a muchos transportistas a ver el LINTI como un trámite oneroso e innecesario. El impacto en la industria Los fabricantes de vehículos utilitarios están optimistas, anticipando un incremento en las ventas debido a la simplificación de trámites. están optimistas, anticipando un incremento en las ventas debido a la simplificación de trámites. Pese a estos beneficios, la Federación de Empresas de Automotores de Carga (Fadeeac) ha expresado su oposición, argumentando que la eliminación del LINTI puede poner en riesgo la seguridad vial . (Fadeeac) ha expresado su oposición, argumentando que la eliminación del LINTI puede poner en riesgo la . Con la derogación de la LINTI, pequeñas empresas que no realizaban transporte profesional, como jardineros y mecánicos, se beneficiarán al no requerir esta licencia para sus camionetas. Un cambio esperado La reacción de Fadeeac ha sido negativa, ya que sostienen que esta decisión podría facilitar la operación de conductores sin la formación adecuada, comparando la situación con los rigurosos requisitos establecidos en países como España y Francia. Las críticas a la medida también apuntan a que, aunque la reducción de costos es un argumento válido, esto podría implicar un grave problema para la seguridad en las rutas. Roberto Rivero, director ejecutivo de Fadeeac, expresó su preocupación debido a la falta de capacitación de los conductores. Modernización del registro de transporte Además de la revocación de la LINTI obligatoria, el Gobierno ha implementado cambios significativos para facilitar el transporte automotor de cargas en el país. El Registro Único del Transporte Automotor (RUTA) será ahora un proceso electrónico, simplificado y sin costo, eliminando la necesidad de asistencia presencial. Este registro, vigente desde 2003, era obligatorio para empresas y vehículos que transportaran cargas de más de 700 kg. Con el nuevo decreto, este límite se ha elevado a 3.500 kg, lo que reducirá de manera significativa la cantidad de transportistas que necesitan inscribirse. En resumen, gracias a estas recientes modificaciones, se prevé que el sector del transporte en Argentina experimente una transformación que podría redefinir el panorama actual y facilitar la labor de muchos profesionales del rubro.
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