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Concordia » Despertar Entrerriano
Fecha: 08/10/2024 16:38
El futuro del argentino de 21 años en la “maxima” sigue siendo una incógnita, a pesar de su destacada actuación desde su debut. «No tengo ni idea de lo que voy a hacer el año que viene», confesó el piloto de Williams. El futuro de Franco Colapinto en la Fórmula 1 sigue siendo una incógnita, a pesar de su destacada actuación desde su debut. James Vowles, director del equipo Williams, está evaluando alternativas, incluyendo posibles transferencias a equipos como Sauber y Racing Bulls. En este contexto, Colapinto dejo claro que su «plan A» es continuar en Williams. «No tengo ni idea de lo que voy a hacer el año que viene», confesó el piloto argentino. A pesar de la incertidumbre, expresó su agradecimiento por la oportunidad: «Es muy emocionante que James quiera mantenerme en la F1, aparte de la oportunidad que me dio en Williams». Con un lugar disponible en otro equipo, Sauber solo confirmó a Guanyu Zhou para la próxima temporada. Vowles está negociando para que Colapinto pueda ser cedido a préstamo, ya que desea verlo competir, pero su futuro aún no está decidido. «Quiero quedarme en Williams. Me encanta este equipo, y me encanta cómo trabajan. Y creo que hay que estar agradecido. Ellos son los primeros que me dieron la oportunidad de estar en un auto de F1», añadió el joven de 21 años. Colapinto, envalentonado por sus recientes resultados y el apoyo del público, afirmó: «Me encantaría tener una oportunidad en el futuro con este equipo». Enfatizando su enfoque en Williams, señaló: «No tengo ni idea de opciones, pero mi plan A es quedarme en el equipo. Es un lugar en el que me encanta estar». COLAPINTO REVELÓ DETALLES DEL NUEVO VOLANTE En una reciente charla con Luke Dardis, Colapinto también abordó la tecnología avanzada de su monoplaza. “Vamos a hacer una nueva serie con Williams para que conozcan algo nuevo. Por supuesto que es mi paso a paso de la F2 a la F1”, explicó. Dardis, quien le mostró el nuevo volante de F1, destacó que este cuenta con múltiples botones para facilitar el trabajo del piloto. “Casi todo lo electrónico con el coche se puede controlar mientras estás sentado de esquina a esquina», señaló Dardis, resaltando la versatilidad del volante.
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