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» Misioneslider
Fecha: 20/09/2024 18:33
La situación de la hidrovía en Argentina y Paraguay está empeorando debido a la bajante del río Paraná y la sequía en Brasil. En Argentina, la Prefectura Naval estableció un calado máximo de navegación de 8,88 metros, lo que ha llevado a la detención de embarcaciones con calados de 10 metros. En Paraguay, el caudal en Asunción ha alcanzado mínimos históricos, afectando la actividad fluvial en la región. En Bolivia, las navieras han suspendido el transporte de carga por la hidrovía, lo que ha provocado un encarecimiento en los fletes. En Argentina, el puerto de Bahía Blanca ha visto un aumento en la actividad debido a su conexión directa con el océano Atlántico, aunque se requiere un mayor uso de camiones para el transporte terrestre. Los círculos empresariales en Paraguay y Argentina han notado una disminución en las toneladas de carga transportadas por la hidrovía, lo que ha afectado la operatividad de los buques. Se espera que cerca de 20.000 camiones ingresen a las terminales portuarias de Bahía Blanca en los próximos treinta días para compensar la pérdida en la carga de los buques. Expertos en clima señalan que las lluvias en Brasil podrían traer alivio en octubre, pero no hay consenso sobre su suficiencia. La presencia del fenómeno de La Niña podría ocasionar menos precipitaciones en la región, lo que prolongaría la crisis hídrica en Paraguay y Argentina. En resumen, la situación en la hidrovía es crítica debido a la bajante del río Paraná y la sequía en Brasil, lo que ha generado una disminución en la actividad fluvial y un aumento en los costos de transporte. Se espera que las lluvias en octubre puedan traer algo de alivio, pero la incertidumbre persiste en cuanto a la recuperación de los niveles de agua en la región.
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