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» Impactocorrientes
Fecha: 20/09/2024 19:45
Desregulación: transportistas advierten que se pone en riesgo la seguridad vial Una de las entidades que agrupa al sector expresó su rechazo a la eliminación de la obligatoriedad de la capacitación teórico-práctica y la realización de un examen psicofísico a los choferes. Destacan otros cambios. Compartir en Facebook Compartir en Twitter La Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac) expresó su rechazo al Decreto 832/24, que desregula la actividad. Específicamente cuestionan que el Gobierno nacional eliminó la obligatoriedad de la Licencia Nacional de Transporte Interjurisdiccional (Linti), un requisito clave en el sector del transporte de cargas, ya que incluye la capacitación teórico-práctica de los conductores y la realización de un examen psicofísico obligatorio. Según Fadeeac, son esenciales para garantizar que los choferes estén debidamente capacitados y en condiciones óptimas de salud para operar vehículos de gran porte en las rutas. "La Linti tiene dos partes, una es un examen psicofísico y la otra un examen de manejo del camión. Es un error eliminar la obligatoriedad de tener esta licencia porque se pierden esas dos cosas que han salvado vidas en las rutas, tanto de los propios choferes de camión como de terceros", dijo a República de Corrientes Roberto Rivero, director ejecutivo de Fadeeac. "Con el examen de manejo también porque los camiones de gran porte no son como los de hace 20 años. No es como un auto, tiene muchas cosas en el tablero y cada carga tiene su manera de manejar y cada geografía tiene la suya", agregó y advirtió: "Acá nuestra posición es muy fuerte y decimos que es un atentado contra la seguridad vial permitir esto". Cuestionó además que "se está desregulando una norma que funcionó bien durante 20 años", y aseguró que esta medida no reduce los gastos ya que "el Estado no pone un peso y no es cierto tampoco que se alivia la presión al transporte porque no es un costo importante, es de $?26.000". En este contexto, la Federación advirtió que el futuro de la seguridad vial en Argentina depende en gran medida de que el Gobierno reconsidere esta medida y priorice políticas que garanticen la formación adecuada de los conductores, tal como lo hacen los países más desarrollados en la materia. RUTA Si bien la modificación en la licencia cuenta con el rechazo, destacan como positivo el proceso de inscripción al Registro Único del Transporte Automotor, más conocido como RUTA, que será electrónico, declarativo, sin costo y no exigirá presencialidad. También, el incremento del peso permitido para transporte exento del régimen de la Ley N.º 24.653, que pasa de 700 kilos a 3.500 kilos. "La opinión que tenemos es favorable porque realmente al subir los kilos a partir de los cuáles hay que inscribirse va a permitir que un montón de argentinos que trabajan con camionetas chicas o que antes tenían que hacer este trámite hoy tengan la ventaja de no tener que llevar presencialmente documentación a ningún lado y van a poder trabajar y ejercer el comercio con ese vehículo. Eso es bueno, además el RUTA será gratuito", dijo Rivero. En ese mismo sentido se manifestó el subsecretario de Tránsito y Seguridad Vial de la ciudad de Corrientes, Juan José Acinas. "Era un trámite engorroso y lo principal es que aumentaron la base para pedir el registro. Los transportistas están muy a gusto con esta medida ya que consideran que este trámite es innecesario", dijo. Además, a modo de ejemplo, señaló: "Hay padres que venían con muebles en una camioneta desde el interior cuando sus hijos se mudaban a Corrientes o Resistencia a estudiar y a veces en los controles de la CNRT (Comisión Nacional de Regulación del Transporte) en las rutas los paraban, los multaban como si fuera que eran transportistas, cuando trasladaban cosas propias. Esto va a facilitar ampliamente la transitabilidad dentro del país y que sea más estricto el control cuando lo que se transporta sea lo más importante".
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