"Fue la peor decisión", dijo Colapinto por la estrategia de Alpine en el GP de Baréin
El piloto argentino finalizó 13º tras partir 21º y criticó la elección de salir con neumáticos lisos sobre pista mojada, la cual calificó como la peor de
Tras completar una remontada desde el 21º lugar de salida hasta la 13ª posición final en la competencia disputada en Malasia, Franco Colapinto centró sus declaraciones en el fallo táctico cometido por Alpine al iniciar la prueba con neumáticos para piso seco sobre una pista aún húmeda.
El piloto argentino detalló que tanto él como su compañero Pierre Gasly sufrieron serias complicaciones desde los metros iniciales debido a la elección del compuesto. "Nos quedamos todos sin grip y patinando en la largada", afirmó en declaraciones. Al profundizar sobre la decisión estratégica, indicó que fue "una lástima. Fue la decisión incorrecta. Después había que tomar muchos riesgos para ir rápido con la goma lisa y hubiésemos perdido la carrera".
Posteriormente, en sus intervenciones en el paddock, Colapinto remarcó lo exigente que resultó la conducción en esas condiciones y la dependencia de un eventual incidente en pista. "Había que esperar un auto de seguridad. Estaba muy complicado con la goma lisa. No tomé tantos riesgos, pero íbamos muy lentos. No había chances. Es lo que hay", expresó. Sin rodeos, definió el desacierto del equipo señalando que "fue una tarde muy difícil y obviamente no decidimos bien. Fue la decisión incorrecta y la peor que se podía haber tomado".
El piloto oriundo de Pilar explicó también cómo la tardanza en el secado del trazado afectó sus posibilidades de avanzar con mayor fluidez. "Es una pena que nos haya costado tanto con esa decisión y creo que hubiese sido una buena carrera en el final. Con las gomas nuevas, en el trencito no había chances porque era complicado marcar diferencias", sostuvo. Asimismo, confesó su sorpresa por la evolución del asfalto: "Es increíble que no se haya secado yo pensé que tres o cuatro vueltas se iba a secar. Mucha mala suerte y hay que laburar para el futuro para que cuando pase esto de vuelta, decidir mejor".
A pesar de las limitaciones iniciales, Colapinto destacó el comportamiento de su monoplaza en la segunda parte de la prueba. "con la goma lisa luego tuve buen ritmo y pasé a varios autos que venían delante de mí muy lejos. Tenía mucho mejor ritmo y eso es positivo para el futuro", remarcó. De cara al próximo compromiso del calendario, concluyó con una mirada optimista: "Hay que enfocarse en Singapur".
LA EXPLICACIÓN OFICIAL
Frente a lo ocurrido, la escudería Alpine emitió un comunicado para los medios argentinos en el que asumió el desacierto como una responsabilidad compartida. El equipo explicó que se optó porque "ambos coches comenzaran con neumáticos blandos. Fue una decisión tomada por varias personas, teniendo en cuenta las impresiones de los pilotos y el análisis de la competencia. A veces asumimos riesgos y salen bien, otras veces no; simplemente ha sido uno de esos días". En esa línea, agregaron que "como siempre, realizaremos un análisis posterior a la carrera. No se trata de buscar culpables ni de señalar a nadie; nos mantenemos unidos como equipo y seguimos adelante hacia Singapur".
Sin sumar puntos en esta jornada, Alpine se mantiene con 68 unidades en el Campeonato de Constructores y ve ampliada su distancia frente a Racing Bulls, que alcanzó los 90 puntos gracias al séptimo puesto de Liam Lawson y el décimo de Arvid Lindblad. El Gran Premio finalizó con la victoria de Max Verstappen (Red Bull), escoltado por Kimi Antonelli (Mercedes) y Lewis Hamilton (Ferrari). La actividad continuará el próximo fin de semana con la carrera nocturna del Gran Premio de Singapur en el circuito callejero de Marina Bay.
