El nuevo acceso a Resistencia tendrá tres puentes: dónde estarán y cuánto medirán
La obra contempla tres tramos y prevé la construcción de tres puentes sobre el río Negro y sus meandros. Además, incluye nuevas calzadas, iluminación, señ
El Gobierno del Chaco proyecta la construcción del Nuevo Acceso Norte de Resistencia, una obra que busca mejorar la conexión vial de la ciudad y optimizar la circulación hacia el Área Metropolitana del Gran Resistencia. El proyecto contempla una extensión dividida en tres tramos y la construcción de tres puentes sobre el río Negro y sus meandros. Prevén una inversión de 90 millones de dólares aportados por FONPLATA, con el correspondiente aval soberano del Gobierno nacional.
Según la documentación elaborada por el Ministerio de Infraestructura, Obras y Servicios Públicos, el principal objetivo de la iniciativa es "incrementar la competitividad de la economía regional con una logística más eficiente", además de impulsar un esquema de logística urbana, metropolitana y regional que permita integrar al Gran Resistencia como un nodo estratégico para el desarrollo productivo.
Tres tramos para el nuevo acceso
El proyecto fue dividido en tres sectores. El Tramo 1 comprende 700 metros de la avenida Vélez Sarsfield, entre la Ruta Nacional N°16, a la altura de la calle colectora Gobernador Tagüinas, y el río Negro, en inmediaciones de la calle López Jordán.
En este sector se prevé la construcción de dos calzadas de hormigón simple, cada una de 7,34 metros de ancho, con un ancho libre de circulación de siete metros. Ambas estarán separadas por un cantero central de cuatro metros. Además, el proyecto contempla rampas para personas con discapacidad en las bocacalles, señalización vertical y horizontal, sendas peatonales e iluminación.
El Tramo 2, en tanto, tendrá una longitud de 2.600 metros y se extenderá por la avenida Vélez Sarsfield desde el río Negro, a la altura de López Jordán, hasta la avenida Rissione. También incluye la avenida Combate Vuelta de Obligado, entre las avenidas Italia y Vélez Sarsfield.
En el sector comprendido entre el río Negro y Rissione se proyectan nuevamente dos calzadas de hormigón, separadas por un cantero central de cuatro metros. Mientras que la avenida Combate Vuelta de Obligado se plantea sobre el terraplén de defensa existente, con una calzada indivisa de ocho metros de ancho.
Los tres puentes sobre el río Negro
Uno de los principales aspectos del proyecto son las tres estructuras que permitirán atravesar el río Negro y sus meandros. El primero será un puente sobre el río Negro, ubicado al comienzo del Tramo 2, con una longitud de 30 metros. El segundo estará emplazado en la progresiva 1+190 y tendrá una extensión de 60 metros, mientras que el tercero se ubicará en la progresiva 1+780 y será el más extenso de los tres, con 120 metros de longitud.
De esta manera, el Tramo 2 concentrará las tres estructuras de cruce previstas en el proyecto y permitirá darle continuidad a la nueva traza vial en una zona atravesada por los cursos y meandros del río Negro.
El tercer tramo
El proyecto se completa con el Tramo 3, que contempla la construcción de un distribuidor destinado a conectar la Autovía Nicolás Avellaneda con la avenida Vélez Sarsfield.
En conjunto, la intervención busca generar una nueva conexión de acceso a Resistencia y mejorar la vinculación entre distintos sectores de la ciudad y las vías de circulación metropolitana.
La documentación oficial plantea que el Nuevo Acceso Norte apunta no solo a mejorar la circulación vehicular, sino también a fortalecer la logística urbana y regional y la conexión del Área Metropolitana del Gran Resistencia con los principales corredores productivos.
