Haval H6 PRO (HEV): ¿el SUV chino con mejor precio y equipamiento?
Lejos de los diseños estridentes de la mayoría de los autos chinos, el H6 se destaca por su sobriedad. Su sistema híbrido es el más tradicional. Sin embargo, sorprende por su altísimo nivel de seguridad y precio muy competitivo.
Prueba de manejo. Haval H6 PRO (HEV): ¿el SUV chino con mejor precio y equipamiento?
Lejos de los diseños estridentes de la mayoría de los autos chinos, el H6 se destaca por su sobriedad. Su sistema híbrido es el más tradicional. Sin embargo, sorprende por su altísimo nivel de seguridad y precio muy competitivo.
El Haval H6 es desde hace ya unos años (se lanzó en 2018) el principal caballito de batalla de Great Wall Motors (GWM) en nuestro mercado. Fue el modelo puerta de entrada a los argentinos a la marca, y lo hizo a través de su primera generación con motor naftero. Hoy, ante la presencia de numerosos competidores, GWM actualizó su variante híbrida, la cual superó las dos mil unidades vendidas a un poco más de un año de su existencia.
¿Cuál híbrido conviene?
El segmento de los utilitarios deportivos (SUVs) compactos híbridos en Argentina viene colmándose con diferentes opciones de manera muy pareja. De hecho, se han generado dos grandes grupos entre aquellos con sistema de hibridación convencional (HEV) o auto recargable y otros con el sistema híbrido enchufable (PHEV). A su vez, se puede reorganizar a la categoría entre las marcas europeas y americanas, y aquel conformado por la incesante llegada de constructores chinos.
Haval H6: un híbrido de la vieja escuela
Mientras la gran mayoría de los nuevos autos chinos apuesta por las variantes híbridas enchufables, con mecánicas capaces de superar los mil kilómetros de autonomía combinada y circular trayectos diarios de entre 60 y 100 kilómetros en modo 100% eléctrico recargándose en casa o cargadores públicos, GWM apostó por el sistema híbrido más tradicional, es decir, aquel que no requiere cables, sino que se autorecarga con las acciones del frenado y desaceleraciones y cuya autonomía en modo eléctrico es mucho menor, ya que utiliza una batería pequeña.
Grande y pesado, pero poco gastador
El Haval H6 utiliza un motor naftero turbo alimentado de 1.5 litros con un propulsor eléctrico para entregar una potencia conjunta de 243 CV y un torque máximo de 530 Nm. La transmisión automática fue diseñada específicamente para vehículos híbridos. Al disponer de una batería pequeña (1,76 KWh), puede recorrer distancias muy cortas en modo eléctrico (entre 2 y 3 kilómetros).
Este sistema híbrido está diseñado para encender y apagar el motor eléctrico constantemente en trayectos urbanos pesados a baja velocidad, y con esa acción el consumo resulta sostenido: 5,6 litros en uso mixto (ciudad/ruta), logrando una autonomía cercana a los mil kilómetros.
Un chino sobrio
A diferencia de la mayoría de la oferta de SUVs chinos, el H6 se distingue por su diseño sobrio y no tan estridente. En su frontal se destacan su gran parrilla y las luces full led, las cuales incorporan luces de marcha diurna (DRL) verticales integradas en los extremos del paragolpes. De lateral, sobresalen sus enormes llantas de 19 (no trae rueda de auxilio, sólo kit repara pinchazo), mientras que en el sector trasero sobresale su portón limpio, el cual tiene apertura automática para ingresar su baúl (que ofrece 560 litros de capacidad de carga).
Uno de lo más espaciosos
Por sus dimensiones (4,7 metros de largo, 2,73 m de distancia entre ejes, 1,73 m de alto y 1,89 m de ancho), el Haval H6 se posiciona como uno de los uno de los SUVs más grande de la categoría. Eso influye en el espacio interior, donde los ocupantes de las plazas traseras no sólo acceden a un piso totalmente plano, sino también al viento y luminosidad exterior, gracias al techo panorámico.
Mejor de lo esperado
Respecto a su interior, se lo puede definir como moderno y sobrio, pero muy completo. La pantalla de 15 no desentona con aquello a lo que nos tienen acostumbrados los autos chinos, lo mismo que su tablero 100% digital. En materia de conectividad, ofrece conexión inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto, y cargador inalámbrico para teléfonos celulares. Cuenta con tapizados de cuero, asiento del conductor con regulación eléctrica en ocho posiciones, butacas delanteras calefaccionadas y ventiladas, climatizador automático de dos zonas con salidas de aire para las plazas traseras y sistema de acceso y arranque sin llave.
El más seguro por su precio
Finalmente, la seguridad es otro de sus pilares. Incluye seis airbags y un completo paquete de asistencias a la conducción (Adas): frenado autónomo de emergencia con detección de vehículos, peatones y ciclistas, control crucero adaptativo con función Stop & Go, asistente inteligente de velocidad, mantenimiento y centrado de carril, monitoreo de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero con frenado automático, reconocimiento de señales de tránsito y cámara panorámica de 360 grados.
Precio: U$S 35.500
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