Analizan reactivar un tren que conecte de punta a punta el país
Se encuentran analizando la posibilidad de volver a activar el Tren Norpatagónico, se trata de una de las obras ferroviarias de cargas que al momento se ...
Analizan reactivar un tren que conecte de punta a punta el país
Se encuentran analizando la posibilidad de volver a activar el Tren Norpatagónico, se trata de una de las obras ferroviarias de cargas que al momento se encuentra suspendida y que tiene el objetivo de fortalecer la logística de Vaca Muerta a través de la modernización de esta infraestructura que conectaría a las ciudades de Bahía Blanca, provincia de Buenos Aires, y Añelo, provincia de Neuquén.
Con respecto a lo publicado por la Agencia Dib, la iniciativa busca que se mejore la capacidad como también la confiabilidad en relación al corredor ferroviario que va de punta a punta de la Argentina y que conectaría a la Buenos Aires con el principal polo de producción de hidrocarburos no convencionales que tiene nuestro país. A través de esta iniciativa lo que se busca es que se pongan en valor los 582 km de vías que ya se encuentran hechas y que se construyan los otros 83 km para buscar el fortalecimiento de la logística ferroviaria de Vaca Muerta.
Este proyecto se encuentra en evaluación por el impacto que puede llegar a tener en relación a la expansión que puede tener Vaca Muerta, más que nada porque la producción de petróleo y de gas se mantiene en crecimiento y demanda de una red logística mucho más eficiente a la actual. Para que se pueda ejecutar la totalidad de la obra, con respecto a lo que indicó la Agencia Noticias Argentinas, tendría un plazo cercano a los 48 meses.
El objetivo principal de esta obra es que se incremente sustancialmente la capacidad de transporte ferroviario de cargas, también la reducción de los tiempos para los traslados y que se mejore la eficiencia para todo el corredor logístico.
El proyecto del Tren Norpatagónico, que en la actualidad tiene estado de "suspendido", contemplaría una profunda modernización para el corredor ferroviario de cargas para las ciudades de Bahía Blanca y de Añelo y una respuesta eficaz para las necesidades que existen en relación a la logística del desarrollo de Vaca Muerta.
La obra estima que se mejorarían 374 km de vías existentes en el trazado troncal que va desde Neuquén, pasa por Río Negro y atraviesa Bahía Blanca. La renovación integral involucraría de 208 km para los sectores más deteriorados y se construirían 83 km de vías nuevas.
