Cayeron ventas de autos 0 km nacionales y crece la participación de importados
Los patentamientos de vehículos 0 kilómetro fabricados en el país registraron una fuerte caída durante el primer semestre del año. De acuerdo con datos difundidos por especialistas del sector, las ventas de unidades nacionales descendieron un 23%, un retroceso que supera ampliamente la baja del 9,9% registrada por el mercado automotor en su conjunto.
La diferencia evidencia un cambio en las preferencias de los consumidores y en la composición de la oferta. Si bien los modelos nacionales históricamente concentraban la mayor parte de las ventas, en los últimos meses crecieron las operaciones con vehículos importados, principalmente provenientes de Brasil, Europa y China.
En este escenario, las marcas chinas fueron las que más avanzaron. Su participación en el mercado pasó de representar cerca del 10% a superar el 15% en algunos meses, impulsada por una oferta competitiva en precios y un mayor nivel de equipamiento tecnológico.
Especialistas del sector señalaron que el comportamiento del mercado también debe analizarse en el contexto de un 2025 con niveles de ventas excepcionalmente altos. Sin embargo, advirtieron que la baja registrada por los vehículos de fabricación nacional refleja un cambio más profundo en la demanda.
Entre los modelos más afectados aparecen algunos de los tradicionales líderes del mercado. El Fiat Cronos y el Peugeot 208 registraron caídas superiores al 35% en comparación con el mismo período del año anterior, mientras que la Volkswagen Amarok también mostró un importante retroceso.
En contraste, los vehículos utilitarios y de trabajo lograron sostener un mejor desempeño. La Toyota Hilux redujo sus ventas apenas un 9,4%, mientras que la Renault Kangoo 2 incrementó sus patentamientos un 117,5%.
También crecieron la Mercedes-Benz Sprinter, con un alza del 45%, y los utilitarios Peugeot Partner y Citroën Berlingo, que aumentaron sus ventas un 28% y un 19,7%, respectivamente.
