El diputado Moser cuestionó la gestión provincial por la situación del transporte público
Tras reunirse con empresarios del sector, el legislador afirmó que la crisis responde a la falta de gestión, criticó la suba del boleto y cuestionó la ausen
El diputado Luciano Moser, junto a sus pares, recibió este martes a empresarios del transporte, encabezados por Gustavo Larrea, representante legal de la CETACH, quienes explicaron la grave situación que atraviesan. "La crisis del transporte es producto de la falta de gestión", afirmó el legislador.
Además, Moser hizo foco en la ausencia del subsecretario de Transporte, José Pikaluk, en la reunión. "El funcionario que tendría que estar dando la cara fue el único que faltó. Así no se resuelve nada", afirmó Moser.
Tras el encuentro, Moser difundió una comparación entre las tarifas de colectivo de la gestión provincial anterior y las actuales. "Según los rankings nacionales de tarifas urbanas, Resistencia cobraba $ 85, la tarifa más barata de todo el país. Hoy, con $ 1.885, Resistencia se ubica entre las siete más caras de la Argentina, superada únicamente por localidades turísticas, donde el pasaje siempre es más elevado".
En esa línea, señaló que "pasamos de ser la ciudad con el boleto más barato del país a estar entre las más caras. Eso no lo explica el combustible ni la inflación: eso lo explica la decisión política de correr al Estado del transporte".
Luego comentó que "el aumento acumulado, de $ 85 a $ 1.885, equivale a una suba del 2.118%. Solo en enero de este año, además, el boleto pegó un salto del 45%, de una sola vez".
El diputado también expuso el impacto sobre la demanda. "Según el relevamiento del sistema SITAM del Área Metropolitana Gran Resistencia, comparando el mismo mes para descontar la estacionalidad, en mayo de 2023 se transportaron 2.490.934 pasajeros; en mayo de 2024, apenas 1.497.439".
De esta manera, resaltó que "son 993.495 pasajes menos, casi un millón, en un solo año. La mitad de la gente que viajaba en colectivo dejó de hacerlo. No es que la gente eligió otra cosa: es que ya no le alcanza".
Moser vinculó esa caída directamente con el retiro del subsidio provincial. "Antes, el Estado cubría el 80% del valor del boleto. Hoy cubre el 30%, y con atrasos. Ese 50% que dejó de aportar la provincia lo terminó pagando el pasajero, y las empresas que hoy están en preventivo de crisis", señaló.
El legislador sumó dos alertas adicionales. Por un lado, se refirió al boleto estudiantil y dijo: "Bajaron la cantidad de pasajes gratuitos, achicaron los viajes que le dan a cada chico y pusieron controles para otorgar menos boletos".
También habló sobre la situación de las personas con discapacidad: "La Nación avanza en sacarle al sistema la compensación por los pasajes gratuitos para personas con discapacidad".
"La falta de gestión no quedó solo en los números, se confirmó este martes en los hechos. Pikaluk se bajó de la reunión, alegando razones de agenda previamente asumidas e impostergables, y pidió, por carta, que se reprograme el encuentro", indicó Moser.
Por último, el diputado señaló que "el modelo cruje también arriba del colectivo. Le sacaron los subsidios, subieron el boleto un 2.100%, recortaron el boleto estudiantil, no resolvieron qué pasa con discapacidad y, cuando la gente se queda sin servicio, el gobernador le echa la culpa a la empresa. Los culpables son siempre los empresarios, nunca la falta de gestión".
