Rutas detonadas: El transporte de carga lanza un grito de auxilio ante la desidia estatal
La FETAC presentó una carta abierta denunciando el peligroso estado de la Ruta 14 y otras vías provinciales. Advierten que transitar de noche y sin señalización es una ruleta rusa para choferes y automovilistas. La Federación Entrerriana de Transpo
La FETAC presentó una carta abierta denunciando el peligroso estado de la Ruta 14 y otras vías provinciales. Advierten que transitar de noche y sin señalización es una “ruleta rusa” para choferes y automovilistas.
La Federación Entrerriana de Transporte Automotor de Cargas (FETAC) alzó la voz ante lo que consideran un escenario de abandono total en las rutas de la provincia. A través de una carta abierta dirigida al Gobierno, el sector denunció la falta de mantenimiento, la carencia de señalización y la proliferación de baches profundos que convierten las rutas entrerrianas en verdaderas trampas mortales.
Rafael Peralta, referente de la FETAC, dialogó con Radio 9 de Concepción del Uruguay y fue contundente: “Viajar de noche en una ruta que no está marcada es una ruleta rusa”.
El malestar del sector no solo responde al riesgo físico, sino a la incongruencia entre los elevados costos que deben abonar en peajes y la nula contraprestación en infraestructura. Según Peralta, un camión debe disponer de cerca de 200.000 pesos solo en peajes para un viaje a Buenos Aires, sin recibir a cambio una ruta segura.
“Es más fácil recaudar, cobrarte o generarte una infracción que darte soluciones. Estamos pagando por un servicio que no existe; no hay contraprestación genuina”, sostuvo Peralta durante la entrevista.
Uno de los puntos críticos señalados es la profundidad de las huellas en el asfalto que alcanzan hasta 17 centímetros en tramos como el límite entre Mocoretá y Chajarí, lo cual obliga a los camiones a desplazarse por la mano izquierda para evitar volcamientos o accidentes.
“Le pido disculpas a la ciudadanía cuando se enojan porque un camión va por la izquierda, pero muchas veces no hay alternativa. Es una necesidad para no ir bailando arriba de la ruta”, explicó el transportista, enfatizando que no se trata de una mala predisposición del chofer, sino de una cuestión de supervivencia.
La FETAC manifestó su cansancio ante la falta de respuestas concretas. A pesar de haber presentado reclamos formales por mesa de entrada y haber mantenido reuniones iniciales con autoridades de transporte, los canales de comunicación parecen haberse cortado.
“Te cansa, te toman el pelo. Hoy metés a todos los políticos en la misma bolsa; cambian las gestiones, cambian de figuritas, pero ninguno trae soluciones”, sentenció Peralta, quien además advirtió que los trabajos de bacheo actuales son insuficientes y se verán superados si se confirman los pronósticos de fuertes lluvias para los próximos meses.
El reclamo es unánime: el sector exige una intervención urgente, demarcación vial inmediata y una política de infraestructura seria que garantice la seguridad de todos los que transitan por las rutas de Entre Ríos, antes de que la lista de accidentes fatales siga creciendo.
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