Franco Colapinto zafó en Silverstone: volvió a sumar puntos clave para su futuro en Alpine
Desde el 19º puesto de largada hasta un valioso 9º lugar final, Franco Colapinto protagonizó una remontada brillante en el GP de Gran Bretaña y se llevó 2 puntos clave para el Mundial y para su continuidad en Alpine. Su compañero Pierre Gasly terminó
Desde el 19º puesto de largada hasta un valioso 9º lugar final, Franco Colapinto protagonizó una remontada brillante en el GP de Gran Bretaña y se llevó 2 puntos clave para el Mundial y para su continuidad en Alpine. Su compañero Pierre Gasly terminó décimo, condicionado por una mala parada en boxes del equipo francés.
Antes de la carrera en Silverstone, novena fecha de la temporada 2026 de Fórmula 1, el argentino había dejado una frase que sonó a reclamo interno: Ojalá haya una buena estrategia, a ver si una vez en el año elegimos bien y vamos un poco para adelante, deslizó.
Un sábado para el olvido y una largada perfecta
El sábado había sido un golpe duro. Colapinto sufrió un extraño y aparatoso despiste durante la clasificación que lo dejó afuera en Q1 por primera vez en el año.
Una parte del piso del Alpine se rompió, probablemente al pasar por un piano, y ese fragmento quedó atascado en el túnel del difusor. Esa situación generó una pérdida de 25 puntos de carga aerodinámica en el tren trasero, lo que lo sentenció a largar 19º.
Desde esa posición, pensar en sumar puntos parecía una utopía. Más aún porque el Alpine no había funcionado bien en los dos primeros días del fin de semana británico y venía de la peor actuación del team en 2026, en el GP de Austria.
Sin embargo, en carrera el A526 mostró un rendimiento mucho mejor y, combinando ritmo, manejo y las clásicas vicisitudes de la Fórmula 1, el bonaerense logró escalar diez puestos para terminar noveno y sumar 2 unidades.
La remontada comenzó en uno de los puntos fuertes de Colapinto: la largada. Franco picó de manera excelente y saltó al 15º puesto, tras superar a Valtteri Bottas y aprovechar los enredos que involucraron a Oscar Piastri, Oliver Bearman y Alex Albon, quien embistió al piloto de Haas.
En ese momento, quedó a milímetros de tocarse con su compañero Pierre Gasly. ¿Qué carajo está haciendo Pierre?, bramó por radio cuando el A526 del francés se le vino encima y lo encerró fuerte.
😡 COLAPINTO ESTALLÓ CONTRA GASLY
El argentino se indignó por una maniobra de su compañero de Alpine que lo encerró durante el GP de Silverstone: “¿Qué carajo está haciendo? Casi chocamos”.pic.twitter.com/svT6SKm2fg
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Lo están apretando contra vos, le respondió su ingeniero con tono tranquilo. Colapinto insistió: Se movió en la zona de frenaje, casi chocamos, se quejó.
Escalada vuelta a vuelta y primer golpe estratégico
¡OTRA GRAN LARGADA DE FRANCO EN SILVERSTONE! Colapinto movió bien y subió del 19° al 14° lugar en el arranque del #BritishGP.
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En esa primera vuelta, Colapinto superó también a Nico Hülkenberg y se metió 14º. Los puntos seguían lejos, pero ese arranque ya había sido lo mejor de todo el fin de semana.
El ritmo del argentino era muy bueno en comparación con sus rivales directos. En la vuelta 10 superó a Esteban Ocon y, tres giros después, a Carlos Sainz para ubicarse 12º, justo detrás de Gasly, quien había partido 15º tras recibir una penalización de tres puestos en la grilla por tapar a Lance Stroll en la clasificación.
El momento clave llegó con las paradas en boxes. Colapinto se detuvo en la vuelta 23 y Alpine tardó 3s2 en cambiar los neumáticos medios por los duros.
Un giro más tarde entró Gasly, pero una cubierta trasera se complicó y el francés estuvo 7s5 detenido. Al volver a pista, quedó claramente detrás del argentino.
A partir de ese momento, con las posiciones invertidas, Colapinto se ubicó 11º y Gasly, 12º, tras superar a Bearman.
Gasly se acerca y la carrera se da vuelta
Pierre llegó a estar casi a 7 segundos de su compañero. Pero desde allí, Gasly giró más rápido que Colapinto en 15 de las 21 vueltas siguientes a las detenciones.
El francés se había puesto a tiro del argentino cuando la carrera dio un giro inesperado, de esos que suelen definir un domingo en la Fórmula 1.
Primero apareció el drama de Kimi Antonelli. La rotura de un deflector en el conducto de freno delantero de su Mercedes lo hizo retroceder: pasó de pelear por el triunfo desde el segundo lugar a caer al 10º puesto, con dos paradas en boxes y una penalización de 5 segundos por exceder los límites de pista.
Con su W17 dañado, el ritmo del italiano seguía siendo mejor que el de Colapinto y tenía margen para recuperar esos 5 segundos y quedarse con el décimo lugar. Pero la suerte no estuvo de su lado.
Safety car, sanción a Verstappen y premio para Colapinto
En la vuelta 48, Max Verstappen se despistó con un Red Bull que ya le había generado varios dolores de cabeza durante el fin de semana. El ingreso del auto de seguridad fue inevitable y el pelotón se compactó.
Con ese movimiento, Franco se metió 10º y se aseguraba al menos un punto. Pero todavía quedaba un giro más del destino.
La carrera terminó neutralizada, detrás del auto de seguridad, y la sanción de 5 segundos al líder del Mundial lo mandó al 16º puesto. Así, Colapinto heredó el 9º lugar, justo por delante de su compañero de Alpine.
Balance del fin de semana y pelea en el Mundial
Colapinto cerró con una sonrisa un fin de semana que venía torcido desde la clasificación. Su gran domingo, con una carrera sólida desde la largada, la gestión y el ritmo, le cambió el humor y le permitió volver a sumar.
¡¡DOS PUNTOS DE ORO PARA FRANCO!! Colapinto largó 19° en Silverstone y terminó escalando ¡10 posiciones! para finalizar 9° en el #BritishGP.
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El argentino ya puntuó en 5 de los 9 Grandes Premios disputados, acumula 18 puntos y se ubica 13º en el campeonato, igualando la línea de Oliver Bearman.
Para la escudería francesa, el resultado significó minimizar el daño en una etapa del Mundial en la que Racing Bulls se muestra claramente superior.
La estructura de Faenza lo demostró en Austria y lo repitió en Gran Bretaña, con el 6º puesto de Liam Lawson y el 7º de Arvid Lindblad. En Silverstone, Racing Bulls descontó 12 puntos en la pelea por el quinto lugar del Mundial de Constructores y quedó a solo 1 unidad de Alpine: 60 a 59.
Un resultado clave para el futuro de Colapinto
Para Colapinto, esta actuación llega en un momento decisivo. Según adelantó Flavio Briatore, la idea del equipo es definir su dupla de pilotos durante el parón de verano, que comenzará el próximo 26, tras el GP de Hungría.
Tanto el italiano como Steve Nielsen, director del equipo, ya avisaron que, si el argentino mantiene la senda de resultados y rendimientos que mostró en 2026, no habría motivos para que no continúe en la estructura.
Su paso por Gran Bretaña, sin dudas, fue un fuerte empujón más en esa pulseada interna por asegurarse la butaca de Alpine.
