Colapinto: con el objetivo de mejorar y sumar | El Dia
El piloto argentino conoce el circuito de Silverstone para sacar provecho de los puntos claves y las dificultades que tendrá con su Alpine a la hora de correr. Mañana se disputará el Sprint
Franco Colapinto volverá a salir a pista para correr en el Gran Premio de Gran Bretaña de la Fórmula Uno. Luego de una carrera complicada en Austria, el piloto argentino buscará recuperarse en Silverstone, pero anticipó una fuerte preocupación.
Como es habitual, Colapinto habló con la previa de la actividad y palpitó lo que será su participación en dicha carrera. Para este fin de semana, que se iniciará hoy con la única prueba libre y la clasificación para el Sprint, muchos pilotos expresaron sus dudas por la gestión de la parte eléctrica en el circuito y el argentino se sumó a esta situación.
En la previa del año sabíamos que Silverstone, Australia y Suzuka iban a ser las pistas más difíciles en cuanto a la carga de energía. Vamos a tener que hacer mucho clipping. En las rectas vamos a ir lentos y las curvas van a ser difíciles. Al final, salimos a fondo desde la siete hasta la trece y casi sin frenar. Entonces, es un freno y volver a fondo para otra recta muy larga. Es muy difícil llegar con energía al final de la vuelta, explicó el piloto argentino.
Además, Colapinto afirmó que este es uno de sus competencia preferidos, pero que este tema le influye notablemente en ese disfrute. Silverstone es una pista muy linda por poder poner el auto al límite en las curvas rápidas. Este año va a ser un poco distinto y no vamos a poder hacer las curvas al límite, afirmó.
Hasta que no lo veamos en pista, no lo sé. La sensación fea es la de ir a fondo y perder mucha velocidad, siguió diciendo a lo que agregó que eso es lo que no nos gusta a los pilotos y lo que nos cuesta entender. Ir bajando cambios en la recta o estar con el pie en el acelerador a fondo y bajar cambios no es algo muy lindo o natural.
Más allá de esta situación, Colapinto está listo para recuperarse y volver a la zona de puntos en un mítico circuito. Para conseguirlo, contó que hizo muchos esfuerzos y reafirmó su competitividad.
Volé de Austria directo a Enstone. Estuve en la fábrica varios días seguidos entendiendo cosas y trabajando para darme cuenta de qué era lo que pasaba, el porqué Austria fue tan mal. Tuvimos limitaciones nuevas y un poco que me recordaban al año pasado. Creo que un poco entendimos el porqué.
Es cierto, Colapinto conoce bien el circuito de Silverstone. Ahí ganó en Fórmula 3 en 2021 y también fue uno de los trazados que recorrió en su primera práctica con Williams, antes de integrarse al equipo; mientras que el domingo será estará disputando su Gran Premio número 35, en la máxima categoría del automovilismo internacional.
A todo esto, el piloto británico Lewis Hamilton ha ganado nueve veces en Silverstone desde 2008 y conoce como nadie un circuito que combina largas rectas con curvas rápidas, desgasta los neumáticos (sobre todo el delantero izquierdo) y tiene en el factor climático un ingrediente que aparece sin aviso y puede cambiar las estrategias.
Por su parte, Kimi Amtonelli llega como puntero del campeonato, pero la victoria de George Russell, en el Gran Premio de Austria le permitió al británico saltar al segundo lugar y acortar diferencias con su compañero de Mercedes.
