Amarok se despide y Volkswagen prepara su reemplazo para 2027 - Informe Digital
La pick up hecha en Pacheco cierra una era de 16 años con 800.000 unidades y el adiós del V6.
La Volkswagen Amarok entra en la recta final de su ciclo en la Argentina y deja atrás una etapa que marcó al segmento de las pick ups medianas. Con 16 años de producción y 800.000 unidades fabricadas, la camioneta se despide como uno de los proyectos industriales más exitosos de la marca en el país, mientras Volkswagen ya trabaja en su sucesora, prevista para 2027.
La unidad número 800.000 salió recientemente de la planta de General Pacheco, donde la marca la considera la casa de la Amarok. Ese dato resume el peso que tuvo el modelo en la industria local: Argentina fue el primer país del mundo en producir esta pick up mediana, que también tuvo fabricación en Alemania para abastecer al mercado europeo en su momento de mayor expansión.
Un modelo que cambió el segmento
Amarok fue el vehículo más producido por Volkswagen en su planta argentina y también la primera pick up mediana desarrollada por un grupo automotriz europeo. Además, empujó una transformación en el segmento: cuando comenzó a fabricarse en 2010, Hilux y Ranger tenían dimensiones más contenidas, y con el tiempo fueron creciendo hasta acercarse al formato que hoy domina el mercado.
Otro rasgo que la distinguió fue su confort de marcha, todavía hoy uno de sus atributos más valorados, junto con la decisión de apostar desde el inicio por motores 2.0 litros en lugar de cilindradas mayores. Esa combinación le dio una identidad propia dentro de un mercado históricamente asociado a la robustez antes que al refinamiento.
El V6 también tiene fecha de salida
El punto más alto de esa evolución llegó en 2017, con la incorporación del motor V6, que junto con la tracción 4Motion y su nivel de confort convirtió a Amarok en un referente del segmento. Ese impulsor también tiene los días contados: la nueva generación ya no lo incluirá en su gama, por lo que su despedida será al mismo tiempo la del V6, diez años después de su lanzamiento.
En términos industriales, de las 800.000 unidades producidas se exportaron 465.000 a más de 100 países, una escala que sostuvo el programa de la camioneta y la actividad de la planta bonaerense. En Argentina, su mejor año comercial fue 2024, cuando superó las 30.000 ventas.
Qué se sabe de la nueva Amarok
Por ahora, Volkswagen mantiene bajo reserva los detalles del reemplazo. Solo adelantó que será un vehículo más voluminoso y que tendrá una versión híbrida enchufable, además de opciones turbodiésel. Durante 2026 se esperan anuncios parciales y presentaciones escalonadas para ir mostrando parte de su equipamiento.
La nueva Amarok estará basada en una plataforma desarrollada junto con SAIC, socio chino de la marca, pero Volkswagen asegura que hizo una adaptación específica para alinearla con los estándares y la historia del modelo. Ese será el puente entre una camioneta que dejó huella y la que intentará tomar su lugar.
