Aumentan colectivos, subtes y peajes en la Ciudad: cuáles serán las nuevas tarifas desde mañana
Las subas serán del 4,1%.Las diferencias con los servicios nacionales.
Viajar en transporte público y circular por las autopistas porteñas será más caro desde el primer día de julio. El Gobierno de la Ciudad aplicará este miércoles una suba del 4,1% en colectivos, subte y peajes, y mantendrá el esquema de actualizaciones mensuales atadas a la inflación más un 2%. En la Provincia de Buenos Aires será el mismo porcentaje y el mínimo para colectivos costará $ 1.057,25.
Con el nuevo cuadro tarifario, el boleto mínimo de colectivos pasará de $ 788,28 a $ 820,99. En el subte, el pasaje subirá de $ 1.558 a $ 1.621. Mientras que los peajes, en hora pico se irán de $ 6.280,78 a $ 6.412,68 en Perito Moreno y 25 de Mayo; y de $ 2.611,15 a $ 2.665,99 en la Illia.
Con el mínimo a $ 1.057,25, el resto de los viajes se va $ 1.189,39 de 3 a 6 kilómetros; los recorridos de 6 a 12 kilómetros tendrán un valor de $ 1.321,55; y los trayectos de entre 12 y 27 kilómetros costarán $ 1.585,89.
Los colectivos de jurisdicción nacional siguen un esquema distinto de actualización. Se les había aplicado un incremento el 18 de mayo, cuando el boleto mínimo pasó a $ 714. El ajuste del 15 de junio llevó el boleto mínimo a $ 728,28. En tanto que el cronograma de incrementos para los trenes continuará con subas del 13% en julio, 12% en agosto y 10% en septiembre.
Desde el 15 de julio el boleto mínimo (0-12 km) para los usuarios con SUBE registrada aumentará de $ 380 a $ 430, mientras que los viajes correspondientes a la segunda sección (12-24 km) costarán $ 559, y los de la tercera sección (+24 km) tendrán un valor de $ 688.
Colectivos y subtes en la Ciudad
El subte va a seguir siendo el medio de transporte con la tarifa más alta dentro de la Ciudad. La actualización busca "garantizar la sostenibilidad del servicio", de acuerdo con los argumentos oficiales. Además, según datos del Gobierno porteño, entre diciembre de 2023 y septiembre de 2024 los costos del sistema crecieron un 84,85%.
En el caso de los colectivos, el aumento impacta sobre las 28 líneas que gestiona la Ciudad. El boleto se mantendrá segmentado por distancia para quienes pagan con tarjeta SUBE, tarjetas de crédito o QR desde el teléfono móvil.. Así, los viajes de 0 a 3 kilómetros costarán $ 820,99; de 3 a 6 km $ 912,25; de 6 a 12 km $ 982,52 y de más de 12 km $ 1.052,85.
Desde el Gobierno porteño vienen sosteniendo que la actualización apunta a recomponer el atraso tarifario y a reducir el nivel de subsidios. Actualmente, la Ciudad cubre cerca del 70% del costo del sistema a través de subsidios. En total, destina unos 390 millones de dólares al año para sostener el transporte público, de los cuales 170 millones corresponden a colectivos y 220 millones al subte.
En el subte, la cobertura mediante tarifa sigue por debajo de los niveles históricos. Según datos oficiales a diciembre de 2024, los ingresos por boletos representan el 23,7% del costo total del servicio, mientras que el resto es cubierto con subsidios. Históricamente, ese porcentaje se ubicaba entre el 35% y el 40%.
El sistema de descuentos para pasajeros frecuentes continuará vigente. A partir de los 20 viajes mensuales, los usuarios acceden a rebajas escalonadas del 20%, 30% y 40%. También se mantienen los beneficios de la Red SUBE, que permite combinar medios de transporte con descuentos, y los pases especiales, como el boleto estudiantil, la tarifa social y los beneficios para jubilados y personas con discapacidad.
Desde la Ciudad sostienen que los incrementos permiten sostener inversiones en el sistema. Entre ellas, la compra de 174 coches para renovar la flota de la Línea B, otros 40 para las líneas A y C, y el avance del plan de renovación integral de estaciones. También se incluyen obras de infraestructura fundamentales para la operación.
Peajes
En cuanto a los peajes, el ajuste también está argumentado en la necesidad de mantenimiento de la red vial y la actualización de costos. Con el nuevo cuadro, pasar por las autopistas 25 de Mayo y Perito Moreno costará $ 6.412,68 en hora pico, mientras que en la Illia el valor será de $ 2.665,99 en el mismo horario.
Autopistas Urbanas (AUSA) administra 29 kilómetros de trazas con peaje y otros 21 kilómetros libres. Entre estos últimos se encuentran Dellepiane, Frondizi (9 de Julio Sur), Cantilo, Lugones y la autopista Cámpora. Según explican, los ingresos permiten financiar trabajos de repavimentación, iluminación, señalización y mantenimiento general para garantizar la seguridad vial.
Además, todo el sistema porteño opera con Free Flow y con registro de Telepase obligatorio, habiéndose eliminado las últimas cabinas de pago manual en la autopista 25 de Mayo
SC
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