Colapinto terminó decimoquinto en el Gran Premio de Austria de Fórmula 1 con Alpine
El piloto argentino Franco Colapinto finalizó lejos de los puntos en una carrera complicada, marcada por problemas de potencia en su monoplaza y una intensa competencia en el Red Bull Ring.
El piloto argentino Franco Colapinto, representante de Alpine, concluyó en el decimoquinto puesto el Gran Premio de Austria de Fórmula 1, muy alejado de la zona de puntos, tras una jornada difícil junto a su compañero Pierre Gasly. Colapinto había largado desde la posición 19 y logró avanzar hasta el decimotercer lugar gracias a los abandonos y las paradas en boxes, aunque no pudo acercarse a los primeros puestos, al igual que Gasly.
La carrera fue ganada por el británico George Russell, de Mercedes, quien obtuvo su segunda victoria de la temporada tras su triunfo en el Gran Premio de Australia. Lo siguieron en el podio el neerlandés Max Verstappen, de Red Bull, y el italiano Kimi Antonelli, también de Mercedes y líder del campeonato, que finalizó tercero.
Con una temperatura ambiente de 34 grados y 50 grados sobre el asfalto del Red Bull Ring, Russell mantuvo la punta en la largada, seguido por Charles Leclerc y Lewis Hamilton. En la primera curva, Antonelli cometió un error y se pasó de largo, aunque logró conservar el cuarto puesto. Por su parte, Verstappen protagonizó una gran remontada, avanzando del quinto al tercer lugar en apenas dos vueltas.
La carrera de Colapinto comenzó complicada, ya que cayó del puesto 16 al 22 y último lugar tras reportar inmediatamente una pérdida de potencia en su monoplaza. A pesar de este problema, pudo recuperar posiciones superando a los Aston Martin y Cadillac, aunque continuó informando por radio sobre la falta de rendimiento. La escudería Cadillac también tuvo un fin de semana difícil, con el abandono de Valtteri Bottas y la retirada de Sergio Pérez por una falla mecánica.
Mientras Russell controlaba la punta, Verstappen y Hamilton protagonizaron una intensa batalla por el segundo puesto, con múltiples sobrepasos y maniobras al límite. La estrategia de neumáticos fue clave en la carrera, con varias detenciones entre los líderes y dos períodos de Virtual Safety Car que modificaron el desarrollo de la competencia.
Colapinto realizó su primera parada en la vuelta 21, tras haber escalado momentáneamente hasta el 15º puesto gracias a las detenciones de otros pilotos, pero regresó a la pista en el puesto 20 y poco a poco volvió a avanzar. Luego de varias vueltas detrás de Alexander Albon, logró superarlo para colocarse 16º, acercándose al Haas de Esteban Ocon.
En la segunda mitad de la carrera, el argentino hizo su segunda parada y cayó del 14º al 17º lugar, aunque aprovechó el abandono de Lance Stroll y luego adelantó a Ocon para regresar al decimoquinto puesto. En el tramo final, Colapinto redujo la diferencia con Oliver Bearman, pero no pudo alcanzarlo y cruzó la meta a solo un par de segundos del británico.
En la definición, Verstappen y Antonelli recortaron la distancia con Russell, pero el británico administró la ventaja para imponerse con apenas 1.611 segundos sobre el neerlandés. Antonelli terminó tercero, a solo 0.375 segundos de Verstappen. Oscar Piastri fue cuarto, Hamilton quinto, Isack Hadjar sexto, Lando Norris séptimo, Leclerc octavo, Liam Lawson noveno y Arvid Lindblad completó el top 10.
Colapinto cerró un domingo difícil con un meritorio decimoquinto puesto, a pesar de los problemas de potencia que condicionaron toda su carrera en el Gran Premio de Austria.
