CONADUV rechazó la instalación de peajes en la Ruta Provincial 6 y advirtió sobre un fuerte impacto económico
El Comité Nacional de Defensa del Usuario Vial (CONADUV) manifestó su rechazo a la decisión del Gobierno de la Provincia de Buenos Aires de avanzar con la instalación de tres estaciones de peaje sobre la Ruta Provincial Nº 6.
CONADUV rechazó la instalación de peajes en la Ruta Provincial 6 y advirtió sobre un fuerte impacto económico
El Comité Nacional de Defensa del Usuario Vial (CONADUV) manifestó su rechazo a la decisión del Gobierno de la Provincia de Buenos Aires de avanzar con la instalación de tres estaciones de peaje sobre la Ruta Provincial Nº 6, al considerar que la medida representa un "impuesto al tránsito" que perjudicará a usuarios particulares, transportistas y al sector productivo.
La entidad sostiene que la ruta, que une los puertos de La Plata y Zárate-Campana a lo largo de unos 180 kilómetros, ya fue financiada con recursos públicos y no cuenta con caminos alternativos libres de peaje, por lo que considera que el cobro sería "ilegal, inconstitucional e injusto".
En el documento difundido, CONADUV ejemplifica el impacto económico de la iniciativa al señalar que un automóvil que realice 20 viajes mensuales entre La Plata y Zárate-Campana debería afrontar un gasto anual de aproximadamente 4,4 millones de pesos en concepto de peaje. En el caso de un camión de seis ejes, el costo ascendería a 22 millones de pesos por año.
La organización advirtió que la implementación del sistema generaría un incremento en los costos del transporte, con consecuencias directas sobre la producción, la logística y el precio de bienes y servicios, afectando tanto a los usuarios de la ruta como a la comunidad en general.
Asimismo, cuestionó que el proyecto haya sido impulsado sin instancias de participación ciudadana ni audiencias públicas vinculantes, y afirmó que las decisiones sobre la infraestructura vial deben contemplar la opinión de los usuarios.
Entre sus principales planteos, CONADUV sostuvo que el sistema de peaje directo solo debería aplicarse para recuperar inversiones realizadas en obras nuevas y con la existencia de una vía alternativa gratuita. También reclamó al gobernador bonaerense que reoriente los fondos viales ya recaudados para garantizar el mantenimiento de las rutas, en lugar de incorporar nuevos peajes.
Finalmente, la entidad pidió al Gobierno provincial que revea la medida y abra un espacio de diálogo con los usuarios antes de avanzar con la implementación del proyecto.
