Arrancarán las obras del megapuente entre Misiones y Brasil - Informe Digital
Ya hay cronograma y estiman que empiecen en 20 meses. Podría usarse antes de 2030.
La construcción del puente internacional entre San Javier, en Misiones, y Porto Xavier, en Brasil, ya tiene cronograma y promete cambiar de raíz el cruce sobre el río Uruguay: reemplazará las balsas, agilizará el comercio y abrirá una nueva conexión terrestre entre ambos países. Según publicó Análisis, las obras empezarían dentro de 20 meses y el viaducto podría usarse antes de 2030.
El proyecto, que lleva décadas en agenda, vuelve a tomar forma con una fecha concreta de inicio y una previsión de ejecución que lo ubica como una de las obras de integración más relevantes de la región. Hoy, el paso fronterizo depende de embarcaciones que quedan expuestas a las crecidas y a las limitaciones propias del río, con impacto directo en la circulación de personas y mercaderías.
Brasil financiará toda la obra
El puente será financiado íntegramente por Brasil, que ya firmó los contratos y los publicó en el Boletín Oficial, con un consorcio de cinco empresas liderado por Rivola Constructores, de capitales italianos. La inversión ascenderá a 214.000.000 de reales, equivalentes a US$40.000.000.
De acuerdo con el acuerdo de 2018 de la Comisión Binacional que administra y estudia los asuntos de los puentes sobre el río Uruguay ya construidos o en carpeta para desarrollarse, la Argentina no interviene en los costos de esta obra.
Un viaducto pensado para autos, bicicletas y peatones
El puente tendrá 940 metros de largo y 17,4 metros de ancho. Incluirá banquinas de dos metros a ambos lados, una bicisenda de 1,7 metros y un espacio para el cruce peatonal de 1,2 metros.
La construcción se hará por etapas y, una vez que arranquen los primeros trabajos, demandará dos años. De todos modos, antes del inicio todavía deben completarse autorizaciones técnicas y ambientales que podrían demorar el calendario previsto.
El último puente internacional inaugurado por la Argentina con Brasil fue en diciembre de 1997, con la presencia de los entonces presidentes Carlos Menem y Fernando Henrique Cardoso. Desde entonces, otros proyectos quedaron paralizados.
Para Brasil, la obra abre una nueva ruta del corredor bioceánico, con salida hacia los puertos del Océano Pacífico y una vía adicional para sacar mercaderías por las rutas argentinas. Del lado argentino, el interés está puesto sobre todo en el turismo, porque el puente sumará una conexión directa hacia las playas del sur de Brasil.
