Franco Colapinto en Austria: Traemos una mejora que debería ayudarnos
| En la previa del Gran Premio de Austria, el argentino Franco Colapinto combinó cautela y expectativa respecto
En la previa del Gran Premio de Austria, el argentino Franco Colapinto combinó cautela y expectativa respecto de lo que pueda hacer Alpine en el circuito de Spielberg, un trazado que, admitió, no suele ser de los más favorables para la escudería francesa.
El joven piloto reconoció que el equipo introducirá mejoras en el monoplaza con la intención de dar un salto de rendimiento, aunque evitó generar falsas ilusiones.
Las debilidades del Alpine en alta velocidad
Consultado por el rendimiento del auto en curvas rápidas, Colapinto aceptó que la alta velocidad sigue siendo uno de los puntos flacos del paquete y que eso ya se vio reflejado en el circuito catalán.
Seguimos trabajando en ello. Creo que no es precisamente el área en la que nos vemos más fuertes, la alta velocidad. Hemos tenido dificultades desde el comienzo del año, explicó este jueves en diálogo con Motorsport.
En esa línea, insistió en que el equipo es consciente de esa limitación y que las actualizaciones apuntan, en parte, a reducir ese déficit.
Actualizaciones para Austria y expectativas moderadas
Colapinto confirmó que Alpine llevará un paquete de mejoras para el fin de semana en el Red Bull Ring y se mostró esperanzado en que puedan marcar una diferencia.
Este fin de semana traemos una mejora que debería ayudarnos en ese sentido y hemos estado trabajando duro para intentar mejorar. Pero, por supuesto, hasta que no lo veas en pista es difícil decirlo, señaló.
Al mismo tiempo, recordó que el trazado austríaco no ha sido históricamente el mejor escenario para el equipo, aunque prefirió no caer en el pesimismo.
Creo que este circuito en general no nos ha favorecido demasiado en los últimos años, pero estamos trayendo algunas mejoras, algunas cosas que podrían ayudar, afirmó durante la jornada de prensa previa al inicio de la actividad.
El análisis de lo ocurrido en Barcelona
El argentino contó que, tras el flojo rendimiento en el Gran Premio de España, el equipo realizó un análisis profundo para entender por qué Barcelona quedó tan lejos de las expectativas.
Con el equipo hemos estado trabajando duro para entender por qué Barcelona no fue como esperábamos ni como queríamos. Creo que simplemente ese circuito en particular, por la superficie y por el calor que hacía, no se adaptó realmente a nuestro auto, especialmente en clasificación, donde no fuimos competitivos y el auto no estaba funcionando dentro de una buena ventana, sostuvo.
Luego profundizó sobre los problemas que detectaron tras la carrera en el trazado catalán.
Barcelona siguió siendo un poco complicado, para ser sincero. No me sentí cómodo con el auto en las curvas rápidas. Pero, en general, todo estaba bastante desconectado, así que no era solamente un problema de balance en alta velocidad. Creo que los neumáticos no estaban funcionando bien. La puesta a punto no era la ideal. Creo que nos faltaron algunas cosas y espero que podamos hacerlo mejor a partir de ahora y aprovechar mucho más el potencial del paquete, analizó.
El objetivo: mejorar la clasificación en el Red Bull Ring
El Red Bull Ring se caracteriza por ser el circuito con la vuelta más corta del calendario, lo que hace que las diferencias sean mínimas y que cualquier detalle pueda resultar decisivo, en especial en clasificación, el punto donde Alpine más ha sufrido en la temporada.
Por eso, Colapinto remarcó que el principal objetivo del fin de semana pasa por elevar el rendimiento a una vuelta para no comprometer las carreras desde el arranque.
Es cierto que últimamente en las carreras nos hemos visto mucho más fuertes, así que necesitamos entender por qué nos falta algo en clasificación. Hay mucho trabajo por delante, otro fin de semana largo, tres sesiones para entender el auto, aprender un poco más sobre la puesta a punto junto con los ingenieros, explicó.
Y cerró con una cuota de optimismo de cara a lo que viene en Austria: Espero que hayamos dado algunos pasos adelante, que es lo que buscábamos después de Barcelona. Ojalá podamos sumar algunos puntos más.
Horarios del Gran Premio de Austria de Fórmula 1
La actividad oficial del Gran Premio de Austria comenzará el viernes 26 de junio, cuando Colapinto y Alpine puedan comprobar en pista si las mejoras implementadas les permiten dar un paso adelante en competitividad.
Ese día se disputarán las primeras dos tandas de ensayos: Entrenamientos Libres 1 a las 08:30 y Entrenamientos Libres 2 a las 12:00.
El sábado 27 de junio se llevará a cabo el último ensayo y la clasificación: Entrenamientos Libres 3 a las 07:30 y clasificación a las 11:00.
Finalmente, el domingo 28 de junio a las 10:00 se largará la carrera del Gran Premio de Austria, donde el argentino buscará capitalizar las mejoras del Alpine y sumar puntos importantes.
