La Plata sin GNC: taxis y remises "parados", protestas y por qué afecta solo a esta Región | El Dia
Que falta GNC en La Plata ya dejó de ser novedad. Con la jornada de este martes, son 12 los días acumulados en lo que hay severas restricciones para poder cargar gas natural comprimido en estaciones de servicio de esta Región.Durante este martes, hub
Que falta GNC en La Plata ya dejó de ser novedad. Con la jornada de este martes, son 12 los días acumulados en lo que hay severas restricciones para poder cargar gas natural comprimido en estaciones de servicio de esta Región.
Durante este martes, hubo varias protestas tanto por la mañana como por la tarde, que incluyeron piquetes y caravanas de taxis y remises. Con casi dos semanas de conflicto, las consecuencias se hacen sentir en la actividad de trabajadores, que denuncian largas esperas, pérdida de ingresos y jornadas laborales reducidas o directamente interrumpidas.
Por ejemplo, en una de las seis estaciones que siguen vendiendo en La Plata, Berisso y Ensenada, se le permite vender un cupo de 1.000 metros cúbicos por día. Eso significa que apenas 75 coches por día pueden cargar combustible según el uso promedio de los taxis, remises y fletes en la Ciudad.
En La Plata, las que tienen la posibilidad de vender hasta que se les agota el stock son las de 137 y 38, 72 y 19, 44 y 143 y Camino Centenario y 423.
En Ensenada está en la calle 122 entre 46 y 47 y en Berisso en 158 esquina Montevideo.
Las estaciones se dividen entre las que tienen contratos firmes y contratos interrumpibles. En la Ciudad hay 39 en la segunda condición, que tienen el servicio de provisión de GNC restringido.
A su vez, taxistas y remiseros aclaran que el problema no es de las estaciones de servicio, es de la empresa Camuzzi que les pone un límite diario. Si se pasan de ese límite pueden tener serios problemas legales y hasta quedar sin servicio durante un largo tiempo, explicó otro chofer.
A diferencia de otros combustibles, el gas tiene la particularidad de que no se almacena. Es por es que, una vez extraído e inyectado a los gasoductos, debe consumirse o se pierde. Por eso, la producción gasífera se planifica en función de la demanda y alcanza su pico en invierno, pero ese mayor volumen no puede sostenerse en verano ni recuperarse más adelante.
Protestas en La Plata
En un marco de bronca e indignación, durante la mañana se registraron largas filas en la estación de servicio ubicada en 72 y 24. Allí, los conductores montaron una manifestación espontánea que incluyó la quema de ramas y cartones.
Según se informó, el piquete afectó ambas manos de la avenida Circunvalación y obligó a modificar la circulación en la zona.
Al mismo tiempo, conductores de La Plata, Berisso y Ensenada también se concentraron en el acceso a la Autopista, en la intersección de las avenidas 120 y 32, para reclamar la normalización del suministro de Gas Natural Comprimido en las estaciones de servicio de la Región.
La medida fue impulsada por choferes de taxis, remises y fletes, quienes durante el fin de semana habían mantenido reuniones para evaluar el impacto de la escasez de combustible en sus actividades laborales.
La protesta, convocada bajo la consigna "Basta de restricción al GNC", incluyó además una movilización hacia la Municipalidad y la sede de Camuzzi.
Según se informó, durante la mañana representantes de los sectores en reclamo y funcionarios municipales mantuvieron un primer acercamiento. En ese marco, se esperaba una instancia de diálogo en el Palacio Municipal de 12 entre 51 y 53.
Con el correr de las horas, las protestas se extendieron a otros puntos de la Ciudad. Por la tarde, además del corte en 72 y 24, también se registró una manifestación en la estación de servicio de 44 y 143, donde se observaban varias cuadras de cola de vehículos a la espera de cargar GNC.
Los organizadores también habían anunciado movilizaciones hacia las sedes de la Gobernación bonaerense y de la Municipalidad, junto con interrupciones en la circulación en el cruce de las avenidas 13 y 32, y en las avenidas 44, 60 y 520.
Representantes del sector explicaron que la iniciativa surgió inicialmente desde el Sindicato de Remises, aunque luego se extendió al resto de los trabajadores del transporte y a particulares, debido a que la falta de insumo perjudicaba por igual a todos los conductores que dependen del GNC para circular.
El problema con el GNC comenzó el viernes 12 de junio, cuando el descenso de las temperaturas provocó restricciones en el expendio del combustible, considerado vital para gran parte del transporte público y también para numerosos vecinos del Gran La Plata que utilizan vehículos con equipos de gas para reducir los costos de movilidad.
