El municipio remarcó que ya se invirtieron más de 354 millones de pesos para mejorar 80 cuadras de calles de tierra
La Municipalidad de Concordia informó que lleva invertidos más de 354 millones de pesos en trabajos de saneamiento y mejorado de calles sin pavimentar, una intervención que ya alcanzó alrededor de 80 cuadras en distintos sectores de la ciudad.
El municipio remarcó que ya se invirtieron más de 354 millones de pesos para mejorar 80 cuadras de calles de tierra
La Municipalidad de Concordia informó que lleva invertidos más de 354 millones de pesos en trabajos de saneamiento y mejorado de calles sin pavimentar, una intervención que ya alcanzó alrededor de 80 cuadras en distintos sectores de la ciudad.
19 de Junio de 2026
Las tareas son ejecutadas por la Subsecretaría de Obras Viales y Mantenimiento de Calles y forman parte del Plan de Infraestructura y Desarrollo hacia el Bicentenario. De acuerdo a lo señalado desde el Ejecutivo local, las obras se financian con recursos propios y apuntan a mejorar la transitabilidad en arterias de tierra, especialmente en zonas que suelen verse afectadas por las lluvias.
Piedra basáltica para mejorar la durabilidad
Uno de los aspectos centrales de los trabajos es la utilización de piedra basáltica de diferentes tamaños, material que permite reforzar la estabilidad de la calzada y disminuir los efectos de la erosión generada por precipitaciones intensas.
En una recorrida por la zona de calles Paula Albarracín y Vito Moreno, el intendente Francisco Azcué sostuvo que esta metodología busca evitar que el agua deteriore las calles durante los temporales y garantizar una mayor durabilidad de las intervenciones, especialmente en las cunetas.
Además, indicó que el municipio ya adquirió unas 8.000 toneladas de piedra basáltica, que se distribuyen en aquellos sectores donde se registran mayores inconvenientes de circulación.
Trabajos en sectores con pendientes
Por su parte, el subsecretario de Obras Viales y Mantenimiento de Calles, Bruno Gaztambide, explicó que en el sector intervenido se había realizado previamente una recomposición de la calzada debido a las características naturales del terreno.
Según detalló, la pendiente existente favorece el desgaste provocado por el arrastre de arena durante las lluvias, por lo que la colocación de piedra basáltica de diámetro 30-90 apunta a conservar las cunetas y reducir el impacto de los fenómenos climáticos sobre la infraestructura vial.
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