Flybondi canceló vuelos: hubo bronca y protestas en Aeroparque
A la hora del partido de Argentina contra Argelia en el mundial, Flybondi suspendió servicios de cabotaje en Aeroparque aduciendo cuestiones operativas.
Flybondi opera con 2 ó 3 aviones de manera alternativa y por ello acumuló más de 2.500 vuelos cancelados y 350.000 pasajeros afectados en un año: la compañía tiene 11 unidades fuera de servicio por problemas de mantenimiento y deudas vinculadas al sistema de compras por leasing.
NUEVO CONFLICTO CON LA LOW COST
Flybondi canceló vuelos: hubo bronca y protestas en Aeroparque
Además, enfrenta compromisos con proveedores internacionales y una reducción de personal debido a retiros voluntarios.
Paralelamente, busca a nivel nacional e internacional inyectar fondos para recomponer su operación.
"La libertad de volar" fue su lema en relación al clima de época que se vivió durante 2 años en Argentina pero todo se está complicando.
Flybondi, un modelo de la desregulación
La aerolínea del empresario Leonardo Scatturice había prometido un cambio total en los servicios con la llegada del libertario pero las promesas de grandes inversiones nunca se materializaron.
Durante el fin de semana largo ((13 al 15 de junio) a @flybondioficial se le planto el 737-8 LV-KDQ en Mendoza y eso dejó a la compañía casi sin unidades disponibles.
Entre los casos más complejos figuran dos aeronaves enviadas a México para realizar mantenimiento mayor que no pudieron regresar al país por una deuda estimada en US$ 5,5 millones.
La promesa de revolucionar el mercado aerocomercial argentino con tarifas accesibles y una mayor conectividad parece haber quedado lejos.
La primera aerolínea low cost del país atraviesa una profunda crisis operativa y financiera que ya impactó sobre cientos de miles de pasajeros y encendió alarmas dentro del sector aeronáutico.
Flybondi registró una puntualidad de apenas 26,64%, uno de los peores indicadores de la industria aeronáutica.
A su vez, casi el 47% de los vuelos programados fueron cancelados.
Especialistas del sector estiman que la compañía necesitaría al menos 25 millones de dólares para recuperar parte de su capacidad operativa y normalizar los servicios.
