Ormuz no se normalizará por meses pese al acuerdo - Informe Digital
Capitanes y aseguradoras piden garantías mientras persisten dudas sobre peajes iraníes y el regreso del crudo.
El acuerdo provisional para poner fin a la guerra en Irán y reabrir el estrecho de Ormuz aliviaría la tensión sobre el mercado energético, pero no resolvería el problema de inmediato. Aunque el petróleo cayó el lunes, siguen abiertas las dudas sobre cuándo volverá a circular con normalidad por la ruta más sensible del mundo para los envíos de energía.
Antes de la guerra, el estrecho concentraba una quinta parte del crudo mundial. Ahora hará falta tiempo para que salgan los cientos de barcos atrapados en el golfo Pérsico y para que los países productores que recortaron su bombeo retomen la actividad. También pesa la cautela de capitanes y aseguradoras, que quieren señales concretas antes de volver a operar en una zona que sigue siendo volátil.
En ese marco, los precios del petróleo, la inflación y los flujos de energía no volverán enseguida a los niveles previos al conflicto: el ajuste puede llevar semanas o incluso meses, siempre que el acuerdo previsto para firmarse el viernes se sostenga.
Cuándo volverá a fluir el petróleo
Incluso con el estrecho completamente abierto, los barcos todavía deberán entrar, cargar y completar el viaje hacia Asia, principal destino de países como Arabia Saudita, Irak, Baréin, Emiratos Árabes Unidos, Kuwait y Omán. Un trayecto ida y vuelta hasta Japón puede demandar entre 45 y 50 días.
Por eso, capitanes, aseguradoras y propietarios podrían demorar su regreso mientras persista la incertidumbre.
Operativamente, el sector no está volviendo a toda prisa, dijo Richard Meade, redactor jefe de la empresa de datos y análisis de transporte marítimo Lloyds List, al señalar que muchos consideran indispensables el desminado y la reapertura de los carriles de tránsito reconocidos internacionalmente para navegar con seguridad.
Los barcos han ido saliendo de a poco por un carril de verificación administrado por Irán en el norte del estrecho, mientras otros se desplazaron con las luces y los sistemas de localización apagados bajo orientación de fuerzas de Estados Unidos por un paso meridional junto a la costa de Omán. Irán había amenazado con atacar a los buques que usaran los carriles de tránsito establecidos internacionalmente en la parte central del estrecho, que separan a los barcos que entran de los que salen.
Unas 500 embarcaciones comerciales permanecen en el golfo Pérsico, según la firma de inteligencia marítima y energética Kpler, y no pueden salir todas al mismo tiempo por la estrecha vía.
Amena Bakr, jefa de análisis sobre energía de Medio Oriente y OPEP+ en Kpler, estimó que despejar minas llevaría seis meses; que los buques salgan y regresen para recargar, de dos a tres meses; y que reiniciar la producción en algunos países hasta niveles previos a la guerra demandaría otros tres meses.
Qué significa un estrecho abierto
Irán ha exigido el derecho a cobrar dinero a los barcos que usan el estrecho y, en algunos casos, ya pidió pagos para permitir que los buques salgan. Trump afirmó en Truth Social que el acuerdo implicaba una apertura sin peaje, pero no hubo confirmación de Irán.
El lapso entre el anuncio y la firma da margen a ambas partes para emitir declaraciones contradictorias sobre el acuerdo, especialmente sobre hasta qué punto Irán gestionará el tráfico y exigirá tarifas, indicó Torbjorn Soltvedt, analista principal para Medio Oriente en la empresa de inteligencia de riesgos Verisk Maplecroft.
Pagar peajes plantearía un dilema para los propietarios de buques, ya que Estados Unidos y la Unión Europea han designado a la Guardia Revolucionaria Islámica como organización terrorista, y el Departamento del Tesoro estadounidense sancionó a la entidad iraní que gestionará sus cobros. Si esas sanciones no cambian, pagar expone a navieras y bancos a castigos.
Expertos legales sostienen que permitir que Irán controle el paso violaría el derecho internacional sobre libertad de navegación, según la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar, que obliga a los países a permitir el paso pacífico por aguas territoriales. El estrecho es compartido por Irán al norte y Omán al sur.
Los productores también tardarán en reanudar
Algunos productores de Medio Oriente frenaron la extracción cuando se quedaron sin espacio de almacenamiento. Volver a poner en marcha esas operaciones puede ser un proceso lento.
Países como Arabia Saudita y Emiratos Árabes Unidos, que pudieron exportar parte del petróleo por oleoductos o rutas alternativas, podrían ser de los primeros en recuperar la producción, apuntó Alan Gelder, vicepresidente sénior de refinación, químicos y mercados petroleros en Wood Mackenzie.
Lugares como Irak podrían tener muchas más dificultades porque no han sacado petróleo por más tiempo, sus yacimientos son más complicados bien podría llevarles alrededor de un año antes de que vuelvan, expresó.
Claudio Galimberti, economista jefe de Rystad Energy, señaló por correo electrónico que el ánimo ha mejorado claramente. Pero el ánimo no es lo mismo que la oferta.
Llevará tiempo aumentar la producción, normalizar la logística y bajar la prima de riesgo incorporada en los precios del crudo, añadió.
Los países no reiniciarán hasta saber que el estrecho está abierto de manera duradera y que un alto el fuego durará más de 30 o 60 días, sostuvo Daniel Sternoff, investigador sénior del Center on Global Energy Policy de la Universidad de Columbia.
Economistas de Capital Economics estiman que los flujos de energía alcanzarían el 80% de los niveles previos a la guerra para septiembre.
La inflación no bajará de inmediato
Incluso si el estrecho se reabre de inmediato, eso no hará que la inflación baje enseguida, según economistas.
La inflación se mantendrá por encima de la meta deseada en la mayoría de las principales economías durante este año y la primera mitad del próximo, incluso mientras el crecimiento sigue siendo relativamente débil, vaticinó Neil Shearing, economista de Capital Economics.
La inflación incluso podría aumentar cuando expiren las medidas gubernamentales destinadas a aliviar el shock energético, aseguró en un discurso el lunes Joachim Nagel, presidente del banco central Bundesbank de Alemania.
Eso incluye la reducción temporal de los impuestos a los combustibles en Alemania en 17 céntimos de euro por litro, que se mantiene hasta el 30 de junio.
Pasarán meses hasta que el suministro de petróleo vuelva a la normalidad, afirmó Nagel.
(Con información de AP)
