Con 20 camionadas de hormigón, montan el colosal puente del lago del Parque de Mayo: las impactantes imágenes
La estructura ya comenzó a elevarse sobre el lago y se perfila como uno de los símbolos de la renovación integral del principal espacio verde sanjuanino.
Con más de 20 camionadas de hormigón, 240 metros cúbicos de material de alta resistencia, 16 columnas estructurales y una longitud cercana a los 70 metros, el nuevo puente peatonal del lago del Parque de Mayo comenzó a mostrar su verdadera dimensión. Lo que hasta hace algunos meses era apenas un proyecto sobre planos, hoy ya puede apreciarse en el corazón del principal espacio verde de San Juan, donde un imponente despliegue de maquinaria, estructuras metálicas y decenas de trabajadores da forma a una de las obras más ambiciosas de la renovación integral del parque.
Las imágenes resultan impactantes. Las enormes armaduras de hierro sobresalen sobre el lago vacío mientras bombas de hormigón, camiones especializados y operarios avanzan en una tarea que marca un hito dentro de la remodelación del Sector 2 del Parque de Mayo. Se trata de una de las etapas estructurales más importantes de toda la intervención: la ejecución de las fundaciones que sostendrán el futuro puente peatonal.
Según informaron desde el Ministerio de Infraestructura a Tiempo de San Juan, para concretar esta instancia fue necesario colocar alrededor de 240 metros cúbicos de hormigón H-30, un material especialmente diseñado para soportar elevadas exigencias estructurales. La magnitud del trabajo requirió la participación de más de 20 camiones hormigoneros, que abastecieron de manera continua las tareas de colado sobre las bases previamente preparadas con vigas y complejas estructuras metálicas.
El futuro puente tendrá aproximadamente 70 metros de longitud y se convertirá en uno de los elementos más distintivos de la nueva imagen del lago. La estructura estará sostenida por 16 columnas y dos anclajes ubicados en los extremos, componentes fundamentales para garantizar la estabilidad y seguridad de toda la obra.
Según explicaron desde Infraestructura, el hormigonado de las fundaciones constituye apenas una de las etapas del proceso constructivo. Tras finalizar estos trabajos, las tareas continúan con el encofrado y llenado progresivo de las columnas, una labor que requiere un elevado nivel de precisión técnica y que avanzará de manera escalonada por sectores. Posteriormente se ejecutará el montaje de las vigas superiores y de las losas que conformarán el tablero definitivo del puente.
Una nueva forma de recorrer el lago
Cuando esté terminado, el puente permitirá atravesar el lago caminando y sumar un recorrido completamente nuevo dentro del Parque de Mayo. La estructura fue pensada no sólo como una conexión peatonal, sino también como un espacio para el paseo, la contemplación y el encuentro, ofreciendo vistas diferentes de uno de los paisajes urbanos más reconocidos de la provincia.
La obra forma parte de una transformación mucho más amplia que busca modernizar integralmente este sector histórico del parque. En ese contexto, el lago también incorporará tecnología que cambiará significativamente su funcionamiento y aspecto.
Entre las mejoras previstas se encuentra un sistema de aireación profunda mediante difusores de burbuja fina, complementado con oxigenadores flotantes eléctricos y un mecanismo de recirculación forzada con filtros de arena. Estas soluciones permitirán mejorar la calidad del agua y optimizar el mantenimiento del espejo de agua.
Sin embargo, una de las incorporaciones más llamativas será el nuevo sistema de juegos acuáticos. El proyecto contempla la instalación de surtidores tipo JET vertical capaces de generar chorros de hasta 20 metros de altura que se extenderán a lo largo de aproximadamente 150 metros. El espectáculo estará acompañado por iluminación subacuática de tonalidad cálida, alimentada mediante sistemas de baja tensión para garantizar la seguridad de los visitantes.
A esto se sumarán nuevas luminarias LED, mejoras en las veredas, reacondicionamiento de barandas y otras intervenciones destinadas a optimizar la accesibilidad, la seguridad y el funcionamiento general del sector.
Una obra que comenzó con el lago vacío
La construcción del puente y la remodelación del lago son el resultado de meses de trabajos previos que implicaron una intervención profunda sobre toda la zona. La primera gran tarea fue el vaciado completo del espejo de agua, una imagen que sorprendió a los sanjuaninos acostumbrados a ver el lago como uno de los puntos más característicos del parque. Una vez retirado el agua, se avanzó con la limpieza general del sector y la remoción parcial de sedimentos acumulados durante años.
Posteriormente se demolió el antiguo cordón perimetral que servía de base para las barandas y se retiraron completamente estas estructuras, dejando libre el contorno para su rediseño. En paralelo, se realizaron tareas de limpieza y nivelación sobre la isla central, considerada una pieza fundamental dentro del nuevo esquema paisajístico.
También se llevaron adelante estudios técnicos específicos mediante la ejecución de calicatas en el fondo del lago. Estos análisis permitieron conocer en detalle las características del suelo y definir las soluciones estructurales necesarias para sostener la futura infraestructura.
Trencito, sanitarios y más obras
La remodelación del Sector 2 del Parque de Mayo se apoya sobre tres grandes ejes: la renovación integral del lago, la recuperación del tradicional trencito y la construcción de nuevos núcleos sanitarios.
En el caso del histórico tren, ya se concretaron las fundaciones para la futura boletería y avanzan los trabajos de puesta en valor del recorrido. El túnel recibió tareas de revoque interior y las vías fueron intervenidas en toda su extensión, incluyendo el descarnado del hormigón existente como paso previo a su reconstrucción.
Por otra parte, también avanza la construcción de nuevos espacios de servicio que incluirán sanitarios modernos, kiosco y áreas operativas. Allí ya se ejecutaron trabajos de demolición, relleno y compactación de zanjas, colocación de cañerías principales y hormigonado de contrapisos, entre otras tareas estructurales.
Las obras incluyen además la recuperación de distintos elementos del mobiliario urbano. Los bancos fueron desmontados para reacondicionar sus componentes, mientras se realizan trabajos de restauración sobre las piezas de fundición y las tablas de madera que volverán a instalarse una vez finalizada la intervención.
Con financiamiento íntegramente provincial, el Gobierno de San Juan avanza en una transformación que busca revalorizar uno de los espacios públicos más representativos de la provincia. Y aunque todavía queda camino por recorrer, las imágenes del gigantesco puente que comienza a elevarse sobre el lago permiten anticipar la magnitud de un proyecto destinado a cambiar para siempre la experiencia de quienes visitan el Parque de Mayo.
