Vialidad interviene más de 1.000 kilómetros de rutas entrerriana
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Vialidad interviene más de 1.000 kilómetros de rutas entrerriana
El titular de la Dirección Provincial de Vialidad, Exequiel Donda, detalló el plan de recuperación vial que lleva adelante el gobierno de Entre Ríos y que actualmente interviene más de 1.000 kilómetros de rutas en distintos puntos de la provincia.
Según precisó el funcionario, la gestión provincial ya tiene contratados y en ejecución trabajos sobre 1.059 kilómetros de rutas, incluso antes de contar con los desembolsos del financiamiento internacional de 320 millones de dólares gestionado ante la Corporación Andina de Fomento CAF.
Donda explicó que el plan fue impulsado por el gobernador Rogelio Frigerio con el objetivo de revertir años de desinversión en la red vial entrerriana. En ese sentido, describió que al inicio de la gestión el estado de los caminos era crítico y que todas las rutas estaban en mal estado, generando situaciones de inseguridad para quienes las transitan diariamente.
Para avanzar en la recuperación, Vialidad implementó un sistema de rehabilitación vial que incluye bacheo profundo, reparación de la base del pavimento y posterior colocación de nueva carpeta asfáltica.
Los trabajos actuales se desarrollan en diferentes grupos de obras que alcanzan arterias claves como las rutas 11, 20, 39, 45, 51 y 6, esta última considerada estratégica por su importante flujo de tránsito internacional.
Inversión y nueva maquinaria
Otro de los puntos destacados del plan es la modernización del parque automotor de Vialidad Provincial. Donda calificó la adquisición como una compra histórica, por tratarse de una incorporación de maquinaria que no se realizaba con esta magnitud desde hacía muchos años.
El proceso contempla la compra de 70 nuevas unidades, entre ellas 19 motoniveladoras, camiones volcadores, compactadores, carretones y regadores.
En cuanto al financiamiento, el funcionario precisó que el gobierno provincial invierte entre 11.000 y 12.000 millones de pesos mensuales con fondos propios para sostener el ritmo de obra pública.
El objetivo, según indicó, es finalizar las obras actualmente en marcha, siempre sujeto a las condiciones climáticas y financieras.
