Colapinto volvió a ganarle a Gasly, pero Alpine se hunde en Barcelona
| Franco Colapinto cerró el segundo entrenamiento libre del GP de Barcelona-Cataluña en el 15º puesto...
Franco Colapinto cerró el segundo entrenamiento libre del GP de Barcelona-Cataluña en el 15º puesto, apenas por delante de su compañero Pierre Gasly, en otra jornada complicada para Alpine. El equipo francés llegó a Montmeló sin las esperadas actualizaciones aerodinámicas y el A526 volvió a exhibir serias limitaciones en el inicio del fin de semana.
Alpine aguardaba desembarcar en la séptima fecha de la Fórmula 1 con una mejora clave: un nuevo alerón delantero. El objetivo era ganar carga aerodinámica en curvas de media y alta velocidad, uno de los puntos débiles del auto.
Sin embargo, pese al esfuerzo por terminar la pieza a tiempo, desde Enstone no lograron llegar con el desarrollo listo para la cita catalana. Esa ausencia de evolución ayuda a explicar el andar complicado que mostraron Colapinto y Gasly en los entrenamientos del viernes.
Programa calcado y duelo interno a favor del argentino
La dupla de Alpine cumplió un programa de trabajo muy similar en el segundo ensayo. Colapinto completó 30 vueltas y Gasly giró 29, siempre con cargas de combustible comparables.
Ambos comenzaron la tanda con neumáticos de compuesto medio y, en la décima vuelta, montaron el compuesto blando. Colapinto marcó su mejor registro en el primer intento con la goma roja: 1m17s051, mientras que su compañero debió abortar ese giro en el segundo sector.
En el abrasivo y caliente asfalto de Montmeló, el neumático más blando tiene una vida útil muy corta. Todo indica que en la clasificación solo servirá para un intento fuerte y, si se desperdicia, puede ser fatal para el resultado final.
Gasly optó por enfriar una vuelta y luego abrir otra vez su giro rápido para clavar 1m17s260, quedando a 209 milésimas del argentino. Así, Colapinto volvió a imponerse en el duelo interno y terminó delante de su compañero en las dos sesiones del día.
Degradación, falta de ritmo y un A526 sin respuestas
Como si la falta de carga no fuera suficiente, Alpine sufrió mucho con la degradación de los neumáticos en el asfalto barcelonés, castigado por las altas temperaturas.
En el balance del día, Colapinto quedó 15º, a 1s625 de Lando Norris, el más veloz del segundo entrenamiento, mientras que Gasly terminó 16º. El A526 no fue competitivo en la simulación de clasificación y mostró un ritmo aún más preocupante en las tandas largas.
En el primer entrenamiento del viernes, Franco había sido 10º, aunque ese resultado quedó relativizado por el contexto: participaron siete pilotos novatos y uno de ellos ni siquiera pudo girar, lo que distorsionó la tabla de tiempos.
Alpine, obligado a otro milagro nocturno
En el box de Alpine se aferran a las ya casi tradicionales recuperaciones milagrosas de los viernes a la noche, cuando el equipo suele encontrar cambios de puesta a punto que transforman el comportamiento del auto para el sábado.
No les queda otra alternativa: en los entrenamientos quedaron detrás de Racing Bulls, Haas y Audi, estructuras a las que hasta hace poco superaban con cierta solvencia.
La única alegría del equipo francés en el primer día catalán llegó desde los despachos: la FIA revocó la sanción a Gasly y le devolvió el podio conseguido en pista en Mónaco. Ese contraste resalta aún más con lo visto en Barcelona.
En el trazado de Montmeló, si no aparece un cambio importante en el rendimiento, Alpine tendrá dificultades incluso para pelear por el pase a la Q2. De hecho, en los ensayos, Colapinto y Gasly se quedaron con los dos hipotéticos últimos boletos que entregaría la Q1, un síntoma claro del momento delicado que atraviesa la escudería.
Apareció el campeón Norris con su McLaren
La confiabilidad en el McLaren MCL40 le permitió al campeón mundial Lando Norris volver a estar al tope de una tabla de posiciones de Fórmula 1, y en la segunda tanda de ensayos del GP de Barcelona y registró 1m15s426 y con ello relegó por 9/1000 al Mercedes de George Russell (quien había liderado en la práctica inicial) y por 57 milésimas a su compañero Oscar Piastri.
Luego se alinearon la Ferrari de Charles Leclerc (a 0s373), el líder del campeonato Kimi Antonelli (a 0s589), Max Verstappen (quien fue el único que giró con neumáticos duros en su Red Bull, a 0s895) y Arvid Lindbald (Racing Bulls, 0s985). Completaron el Top10 Gabriel Bortoleto (Audi), Lewis Hamilton (Ferrari) e Isack Hadjar (Red Bull).
FÓRMULA 1 GRAN PREMIO DE BARCELONA PRÁCTICA 2
POS.
PILOTO
AUTO
TIEMPO / DIF.
1
Lando Norris
McLaren
1m15s426
2
George Russell
Mercedes
0s009
3
Oscar Piastri
McLaren
0s057
4
Charles Leclerc
Ferrari
0s373
5
Kimi Antonelli
Mercedes
0s589
6
Max Verstappen
Red Bull Racing
0s895
7
Arvid Lindblad
Racing Bulls
0s985
8
Gabriel Bortoleto
Audi
1s185
9
Lewis Hamilton
Ferrari
1s205
10
Isack Hadjar
Red Bull Racing
1s248
11
Nico Hulkenberg
Audi
1s508
12
Oliver Bearman
Haas F1 Team
1s519
13
Liam Lawson
Racing Bulls
1s541
14
Carlos Sainz
Williams
1s594
15
Franco Colapinto
Alpine
1s625
16
Pierre Gasly
Alpine
1s834
17
Esteban Ocon
Haas F1 Team
2s112
18
Valtteri Bottas
Cadillac
2s799
19
Alexander Albon
Williams
3s364
20
Sergio Perez
Cadillac
3s835
21
Fernando Alonso
Aston Martin
3s860
22
Lance Stroll
Aston Martin
4s033
Este sábado, desde la hora 7:30 de Argentina se desarrollará la tercera práctica del GP catalán, y posteriormente, a las 11:00, se realizará la clasificación.
