Choferes del transporte urbano de Paraná denuncian un limbo laboral tras el traspaso a San José
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Choferes del transporte urbano de Paraná denuncian un limbo laboral tras el traspaso a San José
Autoconvocados reclaman a la Municipalidad de Paraná y a la Provincia una salida legal por el traspaso del servicio y las deudas de las empresas salientes
Un grupo de choferes y personal técnico del transporte urbano de pasajeros de Paraná, organizados como trabajadores autoconvocados, denunció que quedó en un limbo laboral tras el traspaso del servicio a la empresa San José, en el marco de un proceso que, afirman, está atravesado por vacíos legales e impugnaciones al pliego de bases y condiciones de la nueva concesión.
El sector resolvió mantener asambleas internas para definir los pasos a seguir, mientras aguarda respuestas concretas de las áreas de Transporte tanto municipales como provinciales.
Cuestionamientos al pliego y al rol de la Municipalidad
En diálogo con la prensa, el referente de los trabajadores autoconvocados, Mariano Dufour, apuntó directamente contra la Municipalidad de Paraná por la situación generada.
Hoy estamos reclamando por nuestro trabajo. Nos dejaron afuera mediante un pliego totalmente cuestionado, donde la Municipalidad se hizo cargo de dar de baja por decreto una ordenanza que a nosotros nos permitía tener estabilidad laboral en el transporte urbano, explicó Dufour.
En el marco de sus reclamos, los trabajadores mantuvieron un encuentro con los secretarios de Legal y Administrativo, Pablo Testa, y de Movilidad Urbana, Kevin Bolzán. Sin embargo, desde el sector laboral advierten que el andamiaje jurídico utilizado por la administración central presenta inconsistencias que aún no fueron resueltas en sede administrativa.
Al respecto, Dufour detalló el eje de los cuestionamientos planteados ante las autoridades locales: Ellos nos comunicaban que están trabajando en base al pliego que hicieron, pero nosotros les explicamos que están hablando sobre un pliego totalmente cuestionado. Hay incluso impugnaciones sobre el mismo, y queremos saber qué pasó con ellas y por qué hoy la empresa San José, habiendo licitado como una Unión Transitoria (UT) junto a Kenia, está trabajando sola, remarcó.
Menos trabajadores en la pelea y una situación sin encuadre legal claro
El conflicto ya lleva seis meses y generó un desgaste que redujo el número inicial de trabajadores afectados que sostienen la demanda. De un padrón original de 237 empleados, hoy quedan alrededor de 150 operarios, debido a jubilaciones, incorporaciones a la nueva prestataria o la búsqueda de empleos alternativos en otros rubros.
La principal dificultad que enfrentan los choferes radica en la falta de precisiones técnicas sobre su estatus contractual, lo que les impide accionar legalmente contra las firmas salientes o exigir el cumplimiento de obligaciones a la entrante.
Nosotros quedamos en el medio de una transferencia donde las empresas salientes, Mariano Moreno y Ersa, nos tienen como transferidos por lo que no podemos intimar a ninguna indemnización. Pero tampoco podemos avanzar con San José porque no nos reconoce. Estamos en una especie de limbo donde no tenemos dónde reclamar ninguno de nuestros derechos, describió Dufour.
Reclamo de intervención a la Provincia y deuda de las empresas salientes
Ante la falta de avances en las sucesivas audiencias realizadas en el ámbito de la Secretaría de Trabajo, los trabajadores trasladaron su protesta a la Casa de Gobierno provincial, con el objetivo de sumar a la administración entrerriana a la búsqueda de una salida.
Según expuso el referente, la empresa San José argumenta que no puede avanzar en la incorporación del personal remanente por los pasivos financieros acumulados por las anteriores concesionarias.
Escuchamos una de las problemáticas que tiene la empresa entrante, que aduce una deuda que mantienen Mariano Moreno y Ersa con nosotros. Explicaron que es un pasivo previsional, una deuda con Anses y otros compromisos más, señaló Dufour.
Frente a este escenario, la estrategia de los autoconvocados apunta a que el Estado provincial intervenga y obligue a las firmas salientes a regularizar sus obligaciones antes de cualquier eventual incorporación.
Vamos a plantearle a la Provincia que intervenga y busque la solución para que Ersa y Mariano Moreno se hagan cargo de las deudas anteriores, concluyó Dufour, anticipando que las próximas medidas se definirán en asambleas internas de los trabajadores.
