Choferes autoconvocados de Paraná reclaman respuestas a las empresas, el Municipio y la Provincia - AHORA Entre Ríos
Denuncian que se quedaron "en la calle" con el cambio de concesión y que no los atienden. Responsabilizan a ERSA, Mariano Moreno y San José y se despegan de la UTA.
MOVILIZADOS Choferes autoconvocados de Paraná reclaman respuestas a las empresas, el Municipio y la Provincia Denuncian que se quedaron "en la calle" con el cambio de concesión y que no los atienden. Responsabilizan a ERSA, Mariano Moreno y San José y se despegan de la UTA.
Escuchar noticia + Agregar AHORA en Junio 10, 2026
Un grupo de colectiveros que se quedaron sin trabajo con el cambio de concesión del transporte urbano público de pasajeros de Paraná en diciembre de 2025 se movilizaron de manera autoconvocada este miércoles por la mañana en reclamo de respuestas a las empresas y a los gobiernos municipal y provincial.
Unos 40 ex empleados de Mariano Moreno y ERSA -las firmas que prestaron el servicio entre 2018 y 2025- marchaban por el centro de Paraná hacia el Municipio, luego hacia Casa de Gobierno y a la Secretaría de Transporte. Esperaban se recibidos por autoridades que los ayduen a encontrar una solución a su situación. Y aclararon que se manifiestan de manera autoconvocada, sin el aval de la Unión Tranviarios del Automotor (UTA).
Quedamos en la calle, tenemos dos cautelares a favor de reincorporarnos, la empresa no cumple y nadie nos da una respuesta, cuestionaron.
El problema central del conflicto es que la ordenanza municipal que fijó las condiciones para la licitación del sistema de colectivos urbanos no incluyó el traspaso automático de los empleados de las empresas que tenían la concesión hasta el año pasado (ERSA y Mariano Moreno) a la compañía que ganara la próxima concesión, que resultó ser San José.
La nueva concesionaria, sin esa exigencia en el contrato con el Municipio, incorporó choferes y empleados a discreción, y unos 200 ex empleados de ERSA y Mariano Moreno se quedaron flotando en esa laguna jurídica. Algunos fueron tomados por la nueva empresa, otros fueron absorbidos por ERSA para trabajar en el Área Metropolitana (un servicio diferenciado de urbano de Paraná) y la mayoría quedó sin trabajo.
El conflicto tuvo un andarivel judicial en la Justicia Nacional Laboral, donde un juez desde Buenos Aires ordenó a pedido de la UTA que San José incorpore a todos los ex empleados, mediante dos cautelares. Son las dos medidas judiciales que argumentan en su favor los colectiveros.
La nueva concesionaria, por su parte, acudió a la Justicia Provincial para frenar las cautelares y encontró resoluciones a su favor. El litigio sobre qué fuero debe resolver el diferendo se encuentra a la espera de solución en la Corte Suprema de Justicia.
Mientras tanto, los choferes recurren a la movilización para hacerse visibles en la ciudad.
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