General Motors se hunde al último lugar del ranking automotor argentino con solo 16.586 unidades en 2025
| La industria automotriz argentina cerró 2025 con una producción total de 490.876 vehículos, pero el nuevo Anuario 2025...
La industria automotriz argentina cerró 2025 con una producción total de 490.876 vehículos, pero el nuevo Anuario 2025 de la Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa) dejó en evidencia el derrumbe de General Motors (GM): la compañía fabricó apenas 16.586 unidades y quedó en el último puesto entre las ocho terminales radicadas en el país.
La planta de Alvear, en la provincia de Santa Fe, atraviesa así su peor momento en años, con una participación mínima en el ranking de fabricación nacional y una operación muy por debajo de su capacidad instalada.
Mientras Toyota lidera con más de 180.000 unidades producidas, GM apenas logra superar a Nissan, que directamente cerró su producción de la pick-up Frontier en Argentina.
Un desplome histórico para General Motors
El desempeño de GM en 2025 representa un desplome histórico para una firma que alguna vez fue líder del mercado local.
En el ranking general de empresas, General Motors quedó séptima, apenas por delante de Nissan Argentina, que produjo 9.775 unidades de la Frontier antes de discontinuar ese modelo en el país.
Sin embargo, la distancia con sus competidores directos es amplia y refleja la pérdida de peso de la terminal de capitales estadounidenses en el entramado industrial argentino.
Toyota consolida su dominio en producción y exportaciones
En el otro extremo, Toyota Argentina ratificó su liderazgo absoluto en la industria local.
La planta de Zárate fabricó 180.352 vehículos durante 2025, es decir, más de diez veces lo producido por General Motors.
La Hilux, con 142.078 unidades, se consolidó como el modelo más fabricado del país, seguida por la SW4, con 35.578 unidades.
En total, Toyota concentró el 36,7% de la producción nacional y fue responsable del 50,96% de las exportaciones argentinas de autos, con 142.979 vehículos enviados al exterior.
Exportaciones: GM también queda rezagada
Por su parte, General Motors exportó 14.480 unidades durante 2025, lo que representó apenas el 5,16% del total de los envíos al exterior.
Esa cifra fue claramente inferior a la de FCA (29.717) y PSA (20.891), las dos ramas locales de Stellantis, y solo superó a Volkswagen (11.288) y Renault (7.926).
Un solo modelo sostiene la operación de Alvear
El informe de Adefa confirma que GM sostuvo toda su producción nacional con un único vehículo: el Chevrolet Tracker.
El SUV compacto fabricado en Alvear totalizó 16.586 unidades, lo que lo ubicó en el décimo puesto del ranking de modelos más producidos del país.
El contraste es aún más marcado si se lo compara con el Cronos de FCA, que alcanzó 54.489 unidades, o con el Peugeot 208, que llegó a 35.821 unidades, ambos competidores en segmentos similares.
Competidores en mejor posición
La situación de GM contrasta fuertemente con la de Ford, que produjo 75.662 unidades de la pick-up Ranger, todas salidas de su planta local.
A su vez, Stellantis sumando las operaciones de FCA y PSA alcanzó 134.549 unidades, consolidándose como otro de los grandes jugadores del sector.
Volkswagen también se ubicó por encima de GM, con 45.506 unidades fabricadas en 2025.
Incluso Renault, que atraviesa un momento de transición hasta el lanzamiento de la nueva pick-up Niagara, superó a General Motors con 28.446 unidades producidas, apoyada en el sostenido ritmo de fabricación de la Kangoo.
