Alerta en Entre Ríos: las bandas narco aprovechan los puntos ciegos de la frontera y los búnkers se multiplican
Especialistas en seguridad advierten sobre la vulnerabilidad de los pasos internacionales y el preocupante avance del microtráfico en las principales ciudades de la provincia. La provincia de Entre Ríos se encuentra en una situación de creciente vuln
Especialistas en seguridad advierten sobre la vulnerabilidad de los pasos internacionales y el preocupante avance del microtráfico en las principales ciudades de la provincia.
La provincia de Entre Ríos se encuentra en una situación de creciente vulnerabilidad frente al avance y consolidación del narcotráfico. Según detallaron especialistas del área de seguridad consultados por NOVA, la combinación de pasos fronterizos permeables, una geografía fluvial compleja y la falta de un plan de contingencia feroz para desmantelar de raíz la red de distribución urbana ha transformado a la región en un territorio clave para el tráfico de estupefacientes.
El diagnóstico urbano que trazan los analistas identifica tres focos críticos donde hoy se concentra la comercialización directa y el flujo interno a través de búnkers activos de venta de drogas:
Paraná: La capital provincial encabeza las preocupaciones debido a la complejidad de sus barrios periféricos, donde las disputas territoriales exponen el arraigo del narcomenudeo.
Concordia: Un punto neurálgico que funciona tanto como receptor de cargamentos de gran escala como centro de distribución hacia barrios vulnerables mediante centros de venta fortificados.
Gualeguaychú: Ciudad en la que convergen rutas viales clave y una frontera fluvial que la vuelve sumamente atractiva para la logística delictiva.
El mapa de los puentes: logística sobre el Río Uruguay.
Uno de los factores determinantes que las bandas organizadas explotan a diario es la infraestructura de conectividad internacional con la República Oriental del Uruguay. Los especialistas señalan que el flujo diario de camiones, micros y vehículos particulares somete a los controles a una presión constante, dificultando inspecciones exhaustivas. La vía terrestre formal está dominada por tres arterias principales:
Paso Gualeguaychú Fray Bentos: A través del Puente Internacional Gral. San Martín, uniendo de forma directa el sur entrerriano con el territorio uruguayo.
Paso Colón Paysandú: Articulado mediante el Puente Internacional General Artigas, usado de manera recurrente por el tráfico vecinal y de cargas medianas.
Paso Concordia Salto: Una vía que utiliza la estructura del Puente Represa Hidroeléctrica Salto Grande en el norte provincial.
Puerto Boca: el ojo de la tormenta.
Sin embargo, más allá del tránsito por los puentes internacionales, el verdadero dolor de cabeza para las autoridades y el punto que los especialistas ponen bajo la lupa es el Paso Puerto Boca (Gualeguaychú) Fray Bentos.
A diferencia de los cruces viales, Puerto Boca es un paso de carácter netamente fluvial sobre el Río Uruguay. Los expertos coinciden en que la escasez crónica de patrullajes continuos, la falta de tecnología de radarización y los limitados recursos de las fuerzas de seguridad náuticas configuran un escenario ideal para las organizaciones criminales. Utilizando embarcaciones menores y lanchas rápidas, los traficantes cuentan con una vía libre para coordinar entregas rápidas entre ambas orillas aprovechando la oscuridad de la noche.
El diagnóstico de los expertos: Mientras los controles se concentren solo en el cemento de los puentes, el río seguirá operando como una hidrovía narco paralela. La falta de un patrullaje fluvial coordinado convierte a Puerto Boca en un colador.
El desabastecimiento pendiente.
La nota de alarma la da el sistema de distribución interna. Los especialistas consultados enfatizan que el abastecimiento continuo a los búnkers de las principales ciudades no es un hecho aislado, sino la consecuencia directa de una carencia estructural en las políticas preventivas y punitivas.
La falta de una lucha coordinada, constante y profunda contra los eslabones intermedios de la cadena de suministro aquellos que mueven la mercancía desde las fronteras hacia el corazón de los barrios permite que el negocio siga siendo altamente rentable y operativo en suelo entrerriano.
Rdacción: Nova Comunicaciones.
