EN EL DEPARTAMENTO GUALEGUAYCHÚ: PROMESAS DE ASFALTO, REALIDAD DE BARRO Y ABANDONO EN LOS CAMINOS RURALES
Puentes y Accesos en otras localidades.Puente sobre Arroyo El Sauce (Gualeguaychú)
El gobernador Rogelio Frigerio presentó un programa estratégico integral para intervenir el 100% de la red vial de la provincia. Con el saneamiento de deudas heredadas, una histórica compra de maquinaria y más de 320 millones de dólares en financiamiento internacional, el gobierno entrerriano busca revertir años de abandono estructural. El Departamento Tala será uno de los grandes beneficiados con obras clave como la repavimentación de la Ruta 6 y el nuevo puente sobre el Arroyo Desmochado.
PARANÁ / ENTRE RÍOS. En una conferencia de prensa clave para el desarrollo productivo y la conectividad de la provincia, el gobernador Rogelio Frigerio anunció el plan de infraestructura vial más importante de las últimas décadas. Durante la presentación de los avances de gestión, el mandatario destacó que, tras poco más de dos años de trabajo intenso, el Gobierno de Entre Ríos logró estabilizar las cuentas de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV) y pasar de un escenario de parálisis crítica a una etapa de transformación estructural definitiva.
Al asumir la gestión, el panorama vial era desolador: «Encontramos rutas en estado deplorable, abandonadas, y una Vialidad signada por la falta de transparencia en sus procesos y contrataciones», recordó Frigerio. Frente a este diagnóstico, el Ejecutivo se fijó la meta prioritaria de recuperar el organismo y poner las rutas a punto. Para lograrlo, se sanearon deudas de administraciones anteriores por más de 30.000 millones de pesos que mantenían las obras completamente frenadas. «Hoy la administración está al día y bajo una directiva estricta: obra que se inicia, obra que se ejecuta en tiempo y forma», sentenció el gobernador.
Transparencia, equipamiento y personal en territorio
El plan estratégico no solo se enfoca en el asfalto, sino en una reforma integral del esquema de obra pública. Gracias a las nuevas políticas de transparencia, se triplicó la cantidad de empresas oferentes en las licitaciones, lo que optimiza los costos y permite realizar «muchas más obras y muchos más kilómetros con muchos menos recursos».
Asimismo, Frigerio anunció una adquisición de equipamiento sin precedentes para la DPV: una compra histórica de más de 70 unidades de maquinaria pesada que revertirá el desguace instrumental que sufría el organismo. En sintonía con esto, se implementó un reordenamiento del personal técnico y operativo. «La gente tiene que estar en el territorio, en los campamentos» y no concentrada en oficinas burocráticas, argumentó el mandatario.
Financiamiento internacional para conectar la provincia
La meta fijada para el final del mandato es ambiciosa: intervenir el 100% de la red vial entrerriana. Al día de hoy, ya se han recuperado más de 1.000 kilómetros de rutas y se avanza a paso firme sobre los 25.000 kilómetros de caminos rurales.
Para las trazas que requieren una reconstrucción integral desde cero, la provincia obtuvo el aval soberano de la Nación siendo Entre Ríos la primera jurisdicción del país en lograrlo para acceder a créditos internacionales por más de 320 millones de dólares otorgados por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE) y el Fondo Internacional de Desarrollo Agrícola (FIDA). Se trata de recursos a larguísimo plazo y con tasas de interés sumamente bajas.
Impacto federal: Las obras destacadas del Departamento Tala y la provincia
Dentro del extenso paquete de obras proyectadas, el Departamento Tala recibirá inversiones estratégicas de alto impacto para la producción y la seguridad vial:
- Ruta Provincial Nº 6: Intervención integral en el tramo clave comprendido entre la Ruta Nacional 18 y la Ruta Provincial 39.
- Arroyo Desmochado: Construcción de un nuevo puente de 60 metros de longitud y sus respectivos accesos en el tramo de la Ruta Provincial Nº 15 hacia Rosario del Tala.
- Tramo Maciá Guardamonte: Ejecución de obra básica de ripio y obras de arte.
El plan global incluye además obras de enripiado para salas de extracción cooperativas en Paraná, Gualeguaychú, Federal y La Colmena; la pavimentación de la Ruta Provincial A08 (Cerro Industrial); puentes sobre el Arroyo El Sauce (Gualeguaychú y Nogoyá); la circunvalación de Nogoyá, el Canal de Mihura y reconstrucciones fundamentales en las Rutas Provinciales Nº 1, 2, 20, 23, 32 y el corredor María Luisa Etchevehere Racedo Puígari.
