Colapinto, tras el GP de Mónaco: Una carrera muy larga, aburrida y frustrante
| Luego de finalizar 15º en el Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1, Franco Colapinto calificó su labor a...
Colapinto, tras el GP de Mónaco: Una carrera muy larga, aburrida y frustrante
El piloto argentino de Alpine terminó 15º en el Principado y apuntó a la estrategia, la sanción en boxes y la imposibilidad de sobrepasar en el callejero
Luego de finalizar 15º en el Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1, Franco Colapinto calificó su labor a bordo del Alpine A526 como muy larga, aburrida y frustrante, en una carrera en la que, según remarcó, no salió nada pese a sus intentos por avanzar en el histórico circuito callejero del Principado.
El piloto argentino completó las 78 vueltas en un trazado donde, como él mismo subrayó, prácticamente no hay margen para los sobrepasos.
No salió nada: balance de un fin de semana complicado
En diálogo con ESPN, Colapinto describió sus sensaciones: Una carrera muy larga, frustrante porque no salió nada, sostuvo al repasar lo ocurrido en Mónaco.
En ese marco, detalló que intentó algunos sobrepasos, pero se topó con las limitaciones propias del circuito urbano: Después realicé algún que otro intento de sobrepaso, pero es imposible pasar, remarcó.
También explicó la decisión estratégica del equipo: Paramos temprano, perdimos dos puestos en la parada, después no paró nadie y pararon con la bandera roja, analizó sobre el momento en que ingresó a boxes.
La sanción en boxes y el impacto en su ritmo
Colapinto fue uno de los cinco pilotos sancionados con 5 segundos por exceder el límite de velocidad en la calle de boxes, una penalización que condicionó aún más su resultado.
Sobre ese episodio, explicó: Creo que es algo de sistema y veníamos con el limitado de velocidad. Pero hay muchos baches en la calle de boxes y capaz que es por eso, justificó al referirse a las irregularidades del asfalto en esa zona.
El argentino ingresó a boxes para su parada en la vuelta 38, y la gestión del equipo en el cambio de neumáticos demandó 3,6 segundos, cuando habitualmente esas detenciones se completan en torno a un segundo menos.
Luego, fue investigado por el exceso de velocidad y finalmente recibió la sanción de 5 segundos. Sin embargo, su ingeniero de pista, Stuart Barlow, recién le comunicó la penalización cuando la carrera se neutralizó por primera vez, en el giro 60.
Según se desprende de su análisis, si el pilarense hubiese conocido antes esa situación, podría haber modificado su ritmo para intentar minimizar el impacto del castigo. Un fin de semana complicado. Pudo haber oportunidades, pero no las aprovechamos. Con bronca, porque no pudimos terminar más arriba, sentenció.
Toques, autos dañados y la estrategia de hacer lenta la carrera
Colapinto también se refirió a los incidentes en los que se vio involucrado tras uno de los relanzamientos: En el relanzamiento me chocó Fernando (Alonso), hizo que lo toque a Hülkenberg (Nico) y después lo toque a Carlos (Sainz), que venía lento, relató.
Según contó, el propio Sainz le reconoció luego que venía roto tras su golpe contra las defensas, lo que explica en parte la maniobra y la falta de ritmo del español en ese tramo de la competencia.
Consultado sobre la estrategia de Williams de ralentizar el ritmo para quienes venían detrás, el argentino fue contundente: Es lo que hicieron el año pasado y es lo que se puede hacer acá en Mónaco. Es lo triste de correr acá, lamentó.
Y profundizó su crítica al formato de carrera en el Principado: Está muy bueno clasificar, en la carrera no se puede pasar a un auto que va a cuatro segundos menos, graficó sobre la imposibilidad de adelantar incluso a rivales claramente más lentos.
FormuMix | Automovilismo (@FormuMix) June 7, 2026
De su mejor resultado en F1 a una fecha para el olvido
En el tramo final de su análisis, Colapinto volvió a sintetizar su sensación general: Una carrera muy aburrida y frustrante. Una pena. Habrá que rever cosas, entender el por qué de algunas situaciones y mejorar para la próxima, planteó.
Y agregó, ya pensando en lo que viene: Es una carrera especial acá en Mónaco. Hay que rever todo y pensar en Barcelona, concluyó el piloto de Alpine.
El argentino largó desde el 14º puesto y terminó 15º, al mando de un monoplaza que, según se vio durante todo el fin de semana, fue indócil y difícil de llevar al límite.
Su resultado en Mónaco contrastó con lo hecho en la fecha anterior, cuando venía de lograr su mejor actuación en la Fórmula 1, al finalizar 6º en el Gran Premio de Canadá.
Una carrera accidentada y la continuidad del campeonato
El Gran Premio de Mónaco fue una competencia accidentada, con tres choques, dos de ellos provocados porque los pilotos Lance Stroll (Aston Martin) y Charles Leclerc (Ferrari) perdieron el control de sus autos debido a que se levantó el asfalto en la última curva del circuito urbano.
La prueba fue neutralizada en dos ocasiones y se relanzó con partida detenida, en un contexto que sumó aún más tensión a una carrera ya de por sí compleja.
Finalmente, la victoria quedó en manos de Kimi Antonelli, quien con su Mercedes consiguió su quinto triunfo consecutivo en la temporada, consolidando su dominio en la categoría.
El campeonato continuará el próximo fin de semana con el Gran Premio de España, en el Circuito de Barcelona-Cataluña, en Montmeló, que marcará la 7ª fecha del calendario. Allí, Franco Colapinto buscará revancha y la chance de recuperar el impulso que mostró en Canadá.
