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TN 06/06/2026 10:26 2 min de lectura

Este domingo en TN Autos probamos la Honda WR-V

Te esperamos a las 14 hs. Mirá el anticipo.

Este domingo en TN Autos probamos la Honda WR-V
Foto: TN

Este fin de semana en TN Autos, Matías Antico prueba a fondo la nueva Honda WR-V, el SUV de acceso de gama de la marca japonesa producido en Brasil, de donde llega con una sola versión, la EXL.

Así es la Honda WR-V

Lanzado a principios de 2026, el modelo se ubica en el segmento B por debajo de la HR-V (también brasileña). Posee 4,32 metros de largo y 2,65 m de distancia entre ejes. En su interior ofrece cinco plazas y 458 litros de capacidad de baúl.

El equipamiento contiene luces full LED, llantas de aleación de 17 pulgadas, pantalla multimedia de 10,25 pulgadas, tapizado de cuero, cargador inalámbrico para teléfonos y climatizador automático con salidas traseras.

Por su parte, la seguridad incluye seis airbags, cámara y sensores de estacionamiento traseros, frenado autónomo de emergencia, asistente de mantenimiento de carril, control de velocidad crucero adaptativo y luces altas automáticas.

La mecánica tiene un motor naftero con cuatro cilindros y 1,5 litros que genera 121 caballos de potencia y 145 Nm de torque. Trabaja junto a una caja automática CVT con levas en el volante y la tracción en las ruedas delanteras.

La Ferrari Luce en TN Autos

El programa del domingo también incluirá todo sobre la polémica generada por el primer modelo eléctrico de la marca italiana, que surgió con un diseño que no pasó desapercibido.

Cuenta con una plataforma exclusiva desarrollada por la automotriz del Cavallino Rampante y una configuración inédita de cuatro puertas y cinco asientos.

La propulsión está integrada por cuatro motores eléctricos, uno para cada rueda, lo que permite la tracción integral, una potencia combinada de 1.050 caballos y un torque máximo de 990 Nm. Acelera de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos y su velocidad máxima supera los 310 km/h.

La energía es almacenada en una batería de 122 kWh que habilita una autonomía de más de 530 kilómetros también lograda gracias al menor coeficiente de resistencia aerodinámica en la historia de Ferrari.

Te esperamos el domingo a las 14 hs. Mirá el anticipo.

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