Vialidad Nacional totalmente desfinanciada: fuerte denuncia del sindicato por desguace y rutas próximamente intransitables
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En un documento aprobado por los Secretarios Generales de sus seccionales en todo el país, el Sindicato Trabajadores Viales y Afines de la República Argentina (STVyARA) denunció que la Dirección Nacional de Vialidad (DNV) está totalmente desfinanciada y que las rutas nacionales se encuentran sin mantenimiento, deterioradas y próximamente intransitables.
La organización gremial, que conduce Graciela Aleñá, acusó al Gobierno nacional de impulsar un proceso de desfinanciamiento, desguace y deterioro de la red vial federal, y cuestionó con dureza la utilización política del organismo.
En ese marco, el sindicato rechazó los avances para concesionar rutas nacionales al sector privado y advirtió que el deterioro de la infraestructura sería funcional a ese objetivo.
Críticas por el uso de fondos y el avance de las concesiones
Desde el gremio recordaron que la Dirección Nacional de Vialidad, creada por el Decreto Ley 505/58, es el organismo rector de la red vial federal y cumple un rol estratégico para la integración territorial, la producción, el turismo, la salud y el desarrollo económico del país.
Sin embargo, alertaron que, tras más de dos años de gestión del actual Gobierno, las rutas nacionales se encuentran sin mantenimiento, deterioradas y próximamente intransitables, lo que atribuyeron a decisiones políticas deliberadas.
En ese sentido, los trabajadores denunciaron que Vialidad Nacional se encuentra totalmente desfinanciada debido a la retención de fondos provenientes del impuesto a los combustibles, recursos que, según señalaron, deberían destinarse al mantenimiento, planificación y construcción de nuestras rutas.
Asimismo, el gremio acusó al Poder Ejecutivo de promover el deterioro de la red vial para justificar futuras concesiones. El Gobierno busca instalar la idea de que los trabajadores no cumplen con sus tareas para avanzar en la transferencia de rutas a las provincias y a operadores privados, expresaron.
En esa línea, rechazaron el Decreto 253/26, mediante el cual se habilita la entrega de distintos tramos de rutas nacionales para su concesión, y cuestionaron las medidas que afectan a Vialidad Nacional, entre ellas los retiros involuntarios, el desguace del organismo y el deterioro salarial que sufren sus trabajadores.
Condiciones de trabajo y seguridad vial en la mira
Pese a este escenario, Aleñá destacó que el personal vial continúa desarrollando sus tareas y manteniendo la infraestructura con recursos limitados. Y remarcó: Incluso, en numerosas oportunidades los trabajadores han debido afrontar gastos de su propio bolsillo para garantizar la prestación del servicio.
Otro de los puntos centrales del documento fue el impacto que la falta de inversión tiene sobre la seguridad vial. Así, la dirigente gremial advirtió que el desfinanciamiento de Vialidad Nacional afecta desde fines de 2023 la transitabilidad y el estado de las rutas de la red troncal, incrementando los riesgos de siniestros viales y sus consecuencias mortales para los usuarios.
Llamado a los gobernadores y cuestionamientos políticos
Finalmente, desde el gremio hicieron un llamado directo a los mandatarios provinciales para que tomen posición frente a la situación de la DNV. Pidieron a los gobernadores no ser cómplices de este gobierno ni traicionar al pueblo argentino que los eligió para cuidar nuestros recursos.
Rechazamos la utilización política de nuestra repartición con la complicidad de funcionarios, Legisladores Nacionales y Gobernadores, concluyeron en el documento, al tiempo que ratificaron su rechazo al esquema de concesiones privadas y al recorte de recursos destinados a la red vial federal.
