El frío restringe la venta de GNC en La Plata y alrededores - Informe Digital
Camuzzi notificó cortes en estaciones con contratos interrumpibles y habrá cupos diarios en las habilitadas.
El frío ya golpea el abastecimiento de GNC en La Plata, Berisso y Ensenada, donde varias estaciones quedaron alcanzadas por restricciones para despachar gas. La medida responde al pico de demanda y busca evitar problemas en la red.
Según informaron voceros de Camuzzi, las estaciones de servicio con contratos interrumpibles recibieron notificaciones durante el mediodía del jueves que anticipaban la suspensión del suministro.
Desde este viernes, las estaciones alcanzadas por la notificación ya no podrán despachar GNC. La distribuidora explicó que la decisión responde a problemas estructurales del sistema y a la necesidad de aplicar cortes en períodos de alta demanda, tal como prevé la normativa.
De acuerdo con la información publicada por el medio platense 0221, los primeros en advertir la situación fueron taxistas y remiseros, que expresaron su preocupación por la restricción. Al menos diez estaciones seguirán operando en la región, aunque bajo cupos diarios limitados.
Una vez que alcancen el tope de metros cúbicos asignados, la venta deberá suspenderse hasta el día siguiente.
En La Plata seguirán habilitadas las estaciones de 137 y 529, 72 entre 131 y 132, 44 y 159, 44 y 166, 520 entre 161 y 163, 44 y 143 y Camino Centenario y 403. En Berisso, la única que mantendrá el servicio está en 158 N°200, y en Ensenada continúan operativas las de 122 N° 698 y Quintana N° 102.
Desde la empresa advirtieron que la situación se evalúa día a día y que, si persisten las bajas temperaturas, no hay certezas sobre cuándo podrá normalizarse el servicio en el resto de las estaciones afectadas.
La restricción busca evitar la caída en la presión de los gasoductos, un fenómeno que puede agravarse con las bajas temperaturas propias de la temporada.
Según las regulaciones vigentes, el sistema de despacho nacional prioriza la distribución de gas a los hogares, hospitales y escuelas, considerados demanda prioritaria. Por eso, la sobreventa obliga a las estaciones a pagar una multa equivalente al valor de un litro de nafta súper por cada metro cúbico excedido.
La medida llega en un contexto de fuerte crecimiento del parque automotor a GNC en el país. Tras una década de retroceso, con conversiones que pasaron de 188.000 en 2015 a 59.000 en 2025, según datos de ENARGAS, el sector comenzó a mostrar signos de recuperación a comienzos de 2026.
El aumento de los precios de los combustibles líquidos, que registraron saltos de hasta el 23% tras el estallido de conflictos en Medio Oriente, empujó a miles de conductores a volver al gas para abaratar costos de logística y transporte.
Solo en marzo de este año se realizaron 7.300 conversiones a GNC, lo que representó un aumento del 40% respecto de febrero y un 70% en comparación con el mismo mes del año anterior.
Aunque la Argentina cerró el primer trimestre de 2026 con un superávit energético de USD 2.405 millones, el mayor de su historia reciente, el país no puede prescindir de las importaciones de gas natural licuado (GNL) durante los meses de invierno. La explicación es estructural: la red de transporte no tiene capacidad suficiente para llevar todo el gas desde las cuencas productoras hasta los grandes centros de consumo.
El GNL funciona como un seguro para cubrir esos faltantes puntuales, aunque la mayor parte del volumen importado está destinado a la industria y no a los hogares. En los picos de consumo invernal, la infraestructura actual no alcanza para atender toda la demanda interna y sostener la actividad sin interrupciones.
