En La Plata salen a la caza de choferes de Uber y DIDI: operativo en la Terminal | El Dia
Ayer los conductores de aplicaciones marcharon y entregaron un petitorio a las autoridades municipales, con quienes acordaron reunirse la próxima semana. Los taxistas y remiseros platenses se mantienen en alerta y movilización
Mientras ayer los miembros de la Asociación Civil Conductores de Aplicaciones Unidos de la República Argentina (Accaura) consiguieron ser recibidos por funcionarios municipales y agendaron una reunión formal para el próximo martes, los taxistas y remiseros platenses levantaron la guardia y advirtieron que se encuentran "en estado de alerta y movilización.
Lo cierto es crece la tensión entre los choferes de las aplicaciones y los de los coches de alquiler de nuestra ciudad, y en ese marco hoy se llevaron a cabo operativos viales. El objetivo, según supo este diario, es salir a la "caza" de conductores de Uber y DIDI.
Los procedimientos se realizaron en 4 y 420, frente a la Terminal de micros platenses, donde agentes comunales controlaron a los automovilistas que transitaron por allí en busca de detectar el transporte ilegal. Las patrullas coparon la zona y detuvieron a los conductores para exigirles la documentación personal y de los autos.
El reclamo de los choferes de Uber y DIDI
Este jueves, la Asociación de Conductores de Aplicaciones Unidos de la República Argentina emitió un comunicado en el que explica el encuentro de ayer con las autoridades locales: "Se logró establecer una mesa de diálogo con el Gobierno Municipal de La Plata tras una masiva movilización y caravana vehicular. El objetivo central es lograr un marco regulatorio para la actividad".
Resaltaron que el punto de encuentro fue 120 y 34 y que luego se inició la caravana hacia el edificio municipal. "Se realizó un breve corte de calles con bocinazos para visibilizar la situación crítica del sector y solicitar la legalización de las plataformas", contaron, al tiempo que agregaron: "Representantes de A.C.C.A.U.R.A. fueron recibidos formalmente por miembros del Ejecutivo Municipal. Norberto Gómez (Secretario General del Municipio), Guillermo Cara (Secretario de Gobierno) y Carlos Bonicatto (Jefe de Gabinete)", a quienes se les entregó el petitorio con el documento de "Puntos Básicos y Considerandos para un proyecto de regulación".
Según contaron, "ambas partes acordaron una reunión para el próximo martes 2 de junio, momento en el que se levantó la medida y la caravana se desconcentró pacíficamente. La asociación confía en que se ha iniciado una mesa de diálogo y espera que esta instancia marque el primer paso de un proceso beneficioso para los miles de trabajadores y usuarios de plataformas digitales en la Región Capital de la Provincia de Buenos Aires. Creemos que la apertura de un ámbito de dialogo es el eje fundamental para brindar una solución efectiva para todas las partes, cuyo principal objetivo debe ser el desarrollo de un marco regulatorio para la actividad".
Taxistas y remiseros de La Plata, en estado de alerta
Como informó EL DIA, mientras los conductores de aplicaciones celebraban este avance, el resto de los choferes expresaron su preocupación. Estamos en estado de alerta y movilización, aseguró al respecto Juan Carlos Berón, titular del Sindicato Unión Conductores de Taxímetros de La Plata quien sin rodeos advirtió: Vamos a dar vuelta la Municipalidad si amagan a legalizarlos.
En esa línea Berón añadió: Estamos en estado de alerta y movilización. Somos muchos. Somos aproximadamente 3.000 taxistas y si apuntan a legalizar esto, nosotros vamos a reclamar fervientemente en la puerta de la municipalidad.
Por su parte, Gustavo Vitale presidente de la Unión Propietarios Autos Taxis (Upat) manifestó que para él hoy por hoy no es factible una regularización. Es que según su parecer hay varios puntos a examinar como por ejemplo la habilitación de los vehículos, pero un detalle no menor en el que puntualizó fue en la falta de representación empresarial en las negociaciones. El actor principal que son los Ceos de las aplicaciones no estarían sentados en la mesa, lo que a su entender haría caer la negociación.
En ese sentido intentó desviar el foco de los choferes a quienes calificó como los engañados del sistema ya que ellos ponen el auto y su trabajo y las aplicaciones definen el precio.
Juan Carlos Coppo, representante de la Cámara Empresarial de Propietarios de Agencias de Remises, puso sobre la mesa el cálculo de costos que tienen los choferes de las Apps. Las aplicaciones cobran según la demanda, entonces tal vez al viaje que nosotros lo cobramos unos 10 mil pesos ellos lo cobran 3 mil, es inexplicable como pueden mantener un auto con lo que cobran ellos, opinó.
Estos precios más baratos hace que los usuarios opten por viajar con choferes de aplicaciones, nosotros estamos un 50% abajo de las recaudaciones, admitió Coppo y se diferenció de las plataformas: Tenemos autos habilitados que muestran su licencia, su libreta sanitaria, su seguro, su vtv. En las Apps ya andan autos prácticamente modelo 2001 que no tiene VTV, incluso las motos circulan sin seguro.
En sintonía, Javier Scaramutti del Sindicato Independiente de Remiseros, agregó que hoy el remise está pasando por un momento económico difícil. Lo que se tendría que regular son las tarifas porque los que prestan el servicio no les importa, hacen viajes económicos y lo que hacen es tirar el mercado para abajo.
Ante esto, apuntó contra la falta de controles municipales: Creo que se han cobrado más de mil multas a autos habilitados por no ir a desinfección, pero si agarraron 70 autos de Apps sin habilitación es mucho.
