Juan Cruz Godoy dijo que el puerto de Barranqueras puede ser "la segunda Rosario"
El senador chaqueño de La Libertad Avanza respaldó la reforma de la Ley de Cabotaje y aseguró que reducir costos logísticos beneficiaría al sector producti
El senador nacional chaqueño de La Libertad Avanza, Juan Cruz Godoy, respaldó este martes la reforma de la Ley de Cabotaje impulsada por el Gobierno nacional y aseguró que el puerto de Barranqueras tiene potencial para convertirse en "la segunda Rosario", en línea con lo planteado por el ministro de Desregularización y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger.
Según expresó el legislador, el objetivo de los cambios es modernizar el régimen de cabotaje y fortalecer el desarrollo logístico del interior del país, con un rol central para el puerto chaqueño dentro de la Hidrovía ParaguayParaná.
Godoy explicó que trabajan "en simplificar los trámites y regulaciones para desarrollar el cabotaje, que es el transporte entre puertos argentinos. La idea es que la producción del Chaco y del norte argentino pueda salir desde Barranqueras hacia Rosario y desde ahí exportarse al mundo".
El senador sostuvo además que una baja en los costos logísticos tendría un fuerte impacto sobre la producción regional. "Para el productor chaqueño sería prácticamente como bajar ocho puntos las retenciones a la soja. Muchos productores que hoy están ajustados pasarían a ser rentables", afirmó.
En esa línea, aclaró que la propuesta no busca reemplazar la marina mercante nacional, sino flexibilizar un sistema que, según indicó, hoy limita el crecimiento de los puertos interiores y encarece el transporte.
"Hoy gran parte de la producción viaja casi 1000 kilómetros en camión hasta Rosario. Con un esquema más moderno, Barranqueras podría concentrar cargas del Chaco, Formosa, norte de Santa Fe e incluso parte de Salta", señaló.
Asimismo, remarcó que el desarrollo del puerto debe complementarse con obras de infraestructura vial, ferroviaria y de dragado de la hidrovía. En ese sentido, mencionó los trabajos sobre las rutas nacionales 16 y 89 financiados con fondos nacionales y otros proyectos impulsados en la región.
"Durante años se habló del potencial del puerto, pero hoy hay una decisión de empezar a generar las condiciones para transformarlo en desarrollo real. Tenemos una ubicación estratégica y una vía navegable extraordinaria. Si hacemos las cosas bien, Barranqueras puede convertirse en un polo logístico clave para el norte argentino", concluyó.
