Video: el papa León XIV probó el primer auto de Ferrari totalmente eléctrico
El pontífice recibió en Castel Gandolfo a directivos de la marca italiana que le presentaron el modelo Luce, un deportivo de 640.000 dólares capaz de superar los 310 kilómetros por hora.
El papa León XIV se sentó al volante del primer coche totalmente eléctrico de Ferrari durante una muestra en los jardines de su palacio de descanso de Castel Gandolfo.
El pontífice recibió este martes en su residencia al presidente de Ferrari, John Elkann, y a su consejero delegado, Benedetto Vigna, entre otros directivos de la compañía, quienes le dieron la oportunidad de probar su nuevo coche, el Ferrari Luce.
León XIV pudo apreciar de cerca el nuevo modelo, abrir sus puertas, preguntar por la velocidad que alcanza y, por último, se animó a sentarse en el asiento del piloto. Como se observa en un video que circula en las redes sociales, se puso los anteojos y examinó cada detalle de la máquina.
Durante la audiencia privada, Elkann también le entregó al sumo pontífice el volante del vehículo deportivo.
El presidente de la compañía calificó la reunión con el obispo de Roma de inmenso honor y destacó el valor simbólico de la cita para el futuro de los trabajadores de la empresa de automoción.
El Ferrari Luce -que significa luz en italiano- también fue presentado este martes al presidente de la República de Italia, Sergio Mattarella.
Características del nuevo Ferrari Luce
Ferrari presentó su primer modelo totalmente eléctrico Luce el lunes y se sumó a competidores como Porsche y Lamborghini. Este modelo, cuyo precio alcanza los 550.000 euros (640.000 dólares), estará disponible para el cuarto trimestre de 2026.
El Luce alcanza una velocidad máxima de más de 310 kilómetros por hora y tiene una autonomía superior a los 530 kilómetros, informó la compañía en un comunicado publicado el lunes por la noche. Puede acelerar de 0 a 100 kilómetros por hora en 2,5 segundos y está equipado con una gran batería de 122 kWh.
El Luce pesa 2,26 toneladas, que lo convierte en el modelo más pesado jamás producido por la marca.
También es el segundo modelo de Ferrari de cuatro puertas en la historia de la marca y el primer modelo de cinco asientos para una compañía más conocida por sus elegantes modelos biplaza.
Además, fue desarrollado con la ayuda del antiguo jefe de diseño de Apple Jony Ive, y su colectivo LoveFrom.
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Estamos abriendo un nuevo capítulo que hace realidad nuestra visión, reforzando así la tradición de Ferrari de anticipar y dar forma al futuro, declaró John Elkann, presidente de la empresa ante más de 200 periodistas reunidos en Roma.
Este lanzamiento se produce en un momento en que otros fabricantes de automóviles frenan sus modelos eléctricos ante una desaceleración del sector en la transición que busca dejar los motores de combustión, debido a una demanda inferior a la prevista.
El año pasado, Ferrari afirmó que esperaba que los modelos eléctricos representaran 20% de su oferta en 2030, frente a un objetivo anterior del 40%.
