GP de Canadá: Franco Colapinto volvió a meterse en Q3 y largará en la quinta fila
| Franco Colapinto se metió por segunda carrera consecutiva en la Q3 de la Fórmula 1 y largará décimo en...
Franco Colapinto se metió por segunda carrera consecutiva en la Q3 de la Fórmula 1 y largará décimo en el Gran Premio de Canadá, quinta fecha del calendario, reafirmándose como la gran figura de Alpine. Su compañero de equipo, el francés Pierre Gasly, quedó relegado al 14º puesto.
El argentino volvió a ser la referencia del equipo de Enstone, algo que ya se había insinuado en Miami, cuando Alpine estrenó su gran paquete de actualizaciones. Desde entonces, el A526 parece haberse adaptado mejor al estilo de manejo del bonaerense, que viene superando de manera consistente al europeo.
El fin de semana de Colapinto en Montreal estuvo lejos de ser sencillo. Un problema en la batería de la unidad de potencia Mercedes lo dejó sin girar en la única sesión de práctica, un hándicap enorme en un fin de semana con carrera sprint.
Lejos de caerse, el argentino se reconstruyó desde ese contratiempo inicial. Ya el sábado había dado un primer aviso al terminar 9º en la carrera sprint, quedando a las puertas del grupo de ocho que suma puntos en el formato corto.
Sin embargo, hasta ese momento parecía que el Alpine no tenía el potencial necesario para una vuelta rápida en el trazado canadiense. Eso se había visto en la clasificación del sprint del viernes, especialmente con Gasly, quien sí pudo completar todo el ensayo pero nunca estuvo en la pelea.
Una Q1 con susto y remontada
La clasificación de Colapinto fue sólida de principio a fin, aunque no estuvo exenta de tensión. En la Q1, el argentino reportó por radio un inconveniente en los frenos. No vemos nada mal, le respondieron desde el muro de Alpine, llevándole algo de calma.
Franco realizó tres intentos en ese primer segmento. En el inicial marcó 1m14s727. El segundo giro lo perdió al ceder todo en el tercer sector, pero en su última vuelta clavó un 1m14s466 que le permitió avanzar a la Q2, sacándole 232 milésimas a Gasly.
El francés, por su parte, se quejó reiteradamente por radio porque, según explicó, su batería no estaba bien cargada al momento del giro final y pidió una mejor estrategia de recarga. En esa Q1, Colapinto fue 13º y Gasly, 15º.
Golpe de autoridad en Q2
En la Q2, Gasly prácticamente desapareció de la lucha mientras Colapinto continuó mejorando en cada salida. En su primer intento, el argentino marcó 1m14s045 y le sacó 666 milésimas a su compañero de equipo.
En el intento final, Franco tenía como principales rivales a Nico Hülkenberg (Audi) y Carlos Sainz (Williams) en la pelea por el último lugar disponible para la Q3. El alemán fue una amenaza seria hasta que perdió todo en el tercer sector. Colapinto, en cambio, cerró una vuelta de 1m13s857 y se aseguró el pase al segmento definitivo.
La confirmación de su ingreso a Q3 desató la euforia del bonaerense por radio. ¡Woooou, vamos, yes, buen trabajo!, explotó Colapinto cuando desde el box le confirmaron que había quedado décimo en la Q2 y que se ganaba así un lugar entre los diez mejores.
FRANCO, ASÍ COMO ESTÁS VOS ESTÁ TODA ARGENTINA: ¡EMOCIÓN PURA PARA COLAPINTO TRAS METERSE A Q3!
Ya en la Q3, Colapinto volvió a bajar su registro. En su primer intento detuvo el cronómetro en 1m13s697, tiempo que no lograría mejorar pero que le alcanzó para asegurarse el 10º lugar definitivo en la grilla.
Quedó lejos del inglés Arvid Lindblad, gran protagonista del fin de semana en Montreal, que se ubicó 9º. De todos modos, el argentino cumplió con creces el objetivo de meterse en el top ten y partir en zona de puntos.
Franco Colapinto salía para la Q1 y Fernando Alonso se metió en medio. ¡REACCIÓN PURA DEL ARGENTINO PARA EVITAR EL CHOQUE!
De un inicio complicado a ser la bandera de Alpine
Colapinto dio vuelta rápidamente una temporada que había comenzado cuesta arriba. Las tres primeras carreras no habían sido buenas, sobre todo en clasificación, mientras Gasly encadenaba ingresos a Q3 y resultados sólidos.
El largo parate por las cancelaciones de Baréin y Arabia Saudita, sumado a la exhibición que realizó en Buenos Aires, le sirvieron al argentino para recargar energías. Y, sobre todo, las actualizaciones introducidas por Alpine terminaron favoreciendo claramente al estilo de manejo de Franco por encima del de su compañero.
Ahora, el piloto de Alpine iniciará el GP de Canadá en posición de puntos, aunque con un condimento extra: la lluvia está anunciada para la carrera. Si el pronóstico se cumple, en un circuito con muros cercanos y piso mojado, todo puede transformarse en una auténtica prueba de supervivencia.
Por lo pronto, en este tramo del campeonato, es Colapinto quien está sacando la cara por la escudería de Enstone y consolidándose como la gran apuesta del equipo francés.
