Colapinto voló en el sprint de Canadá: del 13º al 9º con un Alpine que no había probado
| Franco Colapinto protagonizó una remontada notable en el sprint del Gran Premio de Canadá y terminó 9º...
Franco Colapinto protagonizó una remontada notable en el sprint del Gran Premio de Canadá y terminó 9º tras largar 13º, quedando a un solo puesto de los puntos. El argentino de Alpine mostró un ritmo de carrera muy competitivo pese a haber llegado a la prueba corta prácticamente sin entrenamientos por problemas mecánicos en la jornada del viernes.
Uno de los mayores atributos del bonaerense es su forma de correr domingos complicados. El piloto de Alpine volvió a rescatar un fin de semana que parecía cuesta arriba y, en la carrera sprint de la quinta fecha de la Fórmula 1, se metió en el top 10 con maniobras decisivas y un ritmo sólido.
Una largada agresiva y dos posiciones ganadas en una vuelta
Colapinto largó desde el puesto 13 y ejecutó una salida impecable. Superó de entrada a Gabriel Bortoleto, quien prácticamente se quedó parado en el momento de acelerar, y enseguida se vio envuelto en una dura batalla con Nico Hülkenberg, con el otro Audi.
El argentino se tiró sin dudarlo en la primera vuelta, al punto de bajar las dos ruedas derechas al pasto ante la defensa extrema del alemán, que lo dejó sin pista. En ese giro inicial, Franco ganó dos lugares y siguió avanzando, consolidando una de las mejores largadas del sprint.
La largada de Franco COLAPINTO en la carrera Sprint.
Sin entrenamientos y con gomas usadas, pero con gran ritmo
El rendimiento del A526 sorprendió incluso al propio Colapinto. El argentino no pudo girar en la única tanda de entrenamientos de Canadá por un problema en la batería de su unidad de potencia Mercedes, por lo que debió conocer el auto en el andar.
Sin ensayos, tuvo que salir directo a la clasificación del sprint completamente crudo y aun así logró avanzar hasta la SQ2, rescatando un viernes que venía torcido. Ya en la competencia corta, debía completar la distancia con neumáticos medios que tenían 8 vueltas de uso de la qualy del viernes, sin referencias claras del ritmo real del auto.
Pese a ese contexto, Colapinto exprimió al máximo su Alpine y se mantuvo siempre en ataque. Ganó una posición adicional cuando Isack Hadjar tuvo un problema que lo obligó a pasar por boxes y luego fue a la caza de Carlos Sainz, con su muy mejorado Williams.
¡CUIDADO, NICO! Hulkenberg bloqueó mientras peleaba con Colapinto por la posición y pasó de largo en la Sprint del #CanadianGP.
Superación a Sainz y un cierre a un paso de los puntos
El bonaerense giraba entre tres décimas y medio segundo más rápido que el español en cada vuelta, hasta que finalmente lo superó para ubicarse 9º. Desde allí, el objetivo fue ir por Arvid Linblad, que marchaba 8º.
Sin embargo, Linblad ya estaba lejos, con una diferencia de 3s5 que Colapinto no pudo recortar en las vueltas finales. Se quedó así a un solo lugar de la zona de puntos, aunque dejó en claro que el A526 también tenía mejor ritmo que el Racing Bulls en condiciones de carrera.
En paralelo, George Russell y su compañero de Mercedes se tocaron dos veces, maniobras que aprovechó Lando Norris para quedar 2º. Oscar Piastri y Charles Leclerc completaron los primeros cinco puestos del sprint.
Balance positivo: ritmo para ir hacia adelante el domingo
Colapinto no se llevó premio en forma de puntos del sprint canadiense, pero sí una certeza clave: tiene auto para avanzar en la carrera larga del domingo, la que más unidades reparte. Su ritmo fue claramente superior al de Williams y Racing Bulls, sus rivales directos en Montreal para pelear por el puesto de mejor del resto detrás de los cuatro equipos más poderosos.
Todo esto lo consiguió con apenas un puñado de vueltas en el primer día de actividad, condicionado por el fallo que lo dejó sin ensayos. En total, el argentino ganó cuatro posiciones y finalizó 9º, firmando una actuación sólida pese a no poder sumar.
Si ves un hueco y no vas por él, no eres un piloto de carreras exclamó Ayrton Senna.
Al analizar su sprint, el piloto de Alpine reconoció sensaciones encontradas: Casi sumo un punto y me da un poco de bronca, pero fue una buena carrera. Tenía un gran ritmo, terminar noveno largando 13º acá, que es una pista complicada, es bueno, explicó.
Y detalló: Largué con las cubiertas medias usadas de ayer que tenían cuatro o cinco vueltas y ellos con nuevas. Tenemos buen ritmo. Dimos un pasito adelante, estamos bien, remarcó el bonaerense, confiado de cara a la carrera principal en Montreal.
